11月13日凌晨，在广州海关所属广州车站海关的监管下，广州大朗铁路货运站开行今年第114列班列，标志着广州中欧班列(大朗)发运数提前50多天超过2020年全年。截至11月13日，2021年共发运114列、涉及标箱11368个、货重5.88万吨、货值约34.1亿元人民币，同比增加22.58%、34.53%、30.38%、20.24%，重箱率100%。

当前，在港口拥堵、海运不畅的情况下，广州中欧班列不断开辟新线路，保持强劲增长态势，助力稳定国际供应链产业链。出口“广货”的种类已拓展至通讯设备、鞋服皮具、家电家具、玩具、木工设备、美容化妆类产品、二手汽车、汽车配件等超过700个税号种类的商品。今年第三季度，广州中欧班列承运单位重量货值迅速增长，单位量价比达6.86万元/吨，同比提升约18%，环比提升近22%。

广州海关口岸监管处黄冠曦科长介绍，除传统的电子元件等机电类产品、服装、家用电器等产品保持较高增长外，农产品、医疗仪器及器械、汽车零配件等出口涨幅明显。其中，茶叶、家用或装饰用木制品出口同比增长均超过20倍，医疗仪器及器械出口同比增长1.5倍，汽车零配件出口同比增长1倍。

今年以来，在广州海关支持下，广州中欧班列创下多个“首次”：新增西欧和黑海2条出口线路;拓展海铁联运开通“韩国—广州—波兰”中欧班列过境线路;大朗广物国际物流出口监管仓库正式运行，利用保税制度优势助推中欧班列高效集约发展;实现首次进口乌兹别克斯坦棉纱、俄罗斯板材等货物。

目前，广州中欧班列形成6出2进常态化运营态势，发运频次由每周的1至2列发展到高峰期的每周3至4列。(记者 陈晓)