11月22日，记者从东莞市交通运输局获悉，《狮子洋通道工程环境影响报告书》(以下简称《报告书》)现正对外公示中，披露了这项重点项目的新进展。该项目计划2021年年底开工，工期至2027年。

《报告书》显示，狮子洋通道起于广州市南沙区大岗镇，与广中江高速对接，向东经南沙区的东涌镇、黄阁镇、小虎岛、沙仔岛，跨狮子洋后经东莞市沙田镇、虎门镇，终于广深高速，全长约34.915千米;该工程位于珠江三角洲核心地带，上游距南沙大桥约3.6千米，下游距虎门大桥约8千米，西侧对接广中江高速，东侧对接常虎高速。

根据之前发布的《狮子洋通道工程可行性研究报告》显示，狮子洋通道主体工程分上下两层，过江段采用上下双层八车道高速公路标准(共计16车道)，接线段采用双向八车道高速公路标准，全线设计车速为100km/h。此外，该工程的重大工程节点——狮子洋大桥建成后，将成为世界最大双层悬索桥，具有“超大跨径、超重荷载、超宽桥面”的特点。

据了解，狮子洋通道工程已被列入2021年新开工的广东省重点项目之一。目前珠江口建成的公路通道，仅有珠江黄埔大桥、虎门大桥、南沙大桥和港珠澳大桥。尤其是南沙大桥通车以来，对珠江口主要过江通道交通流量影响显著。

根据规划，狮子洋通道营运远期，最大路段交通量达15万标准小客车/天。建成后，将提供一条新的东西向过江大通道，缓解虎门大桥、南沙大桥交通压力，改善珠江南沙和东莞两岸交通流结构，增强南沙、中山、顺德、江门与东莞、惠州、深圳的交通联系。(余宝珠)