11月26日上午8时22分，首列G5501试验列车从绍兴北站开往台州，由中铁四局参建的中国第一条民营控股高速铁路——杭(州)台(州)高速铁路进入试运行阶段，预计年底前可投入运行。

杭台铁路北起杭州东站，利用既有杭甬客专至绍兴北站，到台州市温岭站，线路全长269公里，新建正线224公里，总投资约449亿元。其中，由中铁四局承建的新建杭州经绍兴至台州铁路站前7标位于台州市椒江区、路桥区和温岭市境内，标段全长22.285千米。

自2018年3月开工建设以来，中铁四局先后克服了疫情影响、施工环境复杂、工期紧张等不利因素，按照高起点开局、高标准管理、高效率推进的思路，紧抓现场施工协调、安全质量管控、物资供应三大关键点，对关键线路、施工条件进行周密分析，倒排工期计划，统筹各工序施工进度，见缝插针进行穿插作业，现场24小时不间断施工，掀起大干热潮，最终顺利完成了各项节点任务，保证了工程如期开通。

“我们标段段共有隧道12座，涉及爆破、营业线、洞口高边坡、深基坑、临近高压线、挂篮等高风险工序，是全线管理跨度最大、安全风险最高的标段。”中铁四局四公司杭(绍)台铁路7标党支部副书记刘子英介绍到，“为了有序推进施工，我们建立了信息化管理中心，实时动态监控现场第一手数据。以及广泛运用‘四新’技术，开展技术创新活动，顺利完成了首片跨既有线钢横梁吊装、全线首座隧道贯通等一系列重要节点。”

开通运营后，杭台高铁将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市圈与温台沿海城市群的快捷通道，从杭州到台州，将不再绕道宁波，两地通勤时间缩减至1个小时，合肥到台州将由现在的4.5个小时缩短至3小时左右。这对改善沿线民生、促进经济发展具有深远的意义。(张跟平 赵雅慧 苏诗洋 记者 刘玉才)