12月14日，经过中铁四局广大建设者30多个月艰苦奋斗和顽强拼搏，昌景黄铁路安徽段施工建设迎来重要节点，超6公里长大隧道云头山隧道顺利贯通，标志着标段内最后一处高风险控制性工程顺利完成，为明年全线实现通车运营奠定了基础。
昌景黄高铁是在高速铁路网“八纵八横”主通道的基础上，规划建设的高速铁路区域连接线，是浙皖赣铁路通道的重要组成部分。正线全长286公里，安徽省内89.6公里。线路西起江西省南昌市，东至安徽省黄山市，设计速350公里。安徽段共有40座隧道，隧道里程比高达63.71%，其中超6公里以上长大隧道3座。
面对复杂地质如何实现900多天安全施工?
据了解，云头山隧道为双线隧道，全长6449.41m，位处强富水区域，地质条件复杂，施工难度较大，工程于2019年6月24日开工建设。在工程施工中，中铁四局建设者积极贯彻落实五大发展理念，以铁路施工标准化为抓手，按照“坚持专业化、巩固工厂化、完善机械化、提高信息化”的思路，积极引进运用隧道工装设备，形成了钻爆、锚喷支护、装渣运输、仰拱施工、衬砌防排水铺设安装、衬砌、水沟电缆槽等八条机械化作业线，实现了隧道施工全工序机械化作业。全线率先采用全断面3D自动扫描系统解决隧道超欠挖问题;对传统仰拱栈桥、二衬台车、养护台车设备等进行智能化改造，提高工程质量。引进了13套软件系统，建立了项目信息化系统，实现了现场全覆盖、施工过程全监控。隧道穿越5条断层、5条节理密集带和6条岩性接触带，中铁四局建设者们克服了岩溶、弱瓦斯、放射性、断层破碎带、富水区、岩爆等不良地质，确保了I级高风险隧道安全顺利贯通。
如何在确保安全的基础上提高施工质量和效率?
2019年9月，项目经理杨翼在工程例会上多次力推隧道光面爆破工艺技术，提高光面爆破效果，保证岩面平整、最大程度的减少超欠挖量，节约了混凝土回填量，并加快施工进度。项目总工、工程部、安质部多次组织分部各级主管和现场主要技术负责人召开了隧道光面爆破技术交流会，从人、机、料、法、环五大因素入手，进行分析探讨，总结形成了导致爆破效果较差的主要原因有炮眼偏位、药卷装药形式不稳定、风枪施钻角度不易控制、药量控制不合理、周边眼布置不合理五个方面的因素。并研究采取了应对措施，以加强质量控制，规范钻爆施工，严格控制药卷间距，加强风枪施钻精度控制，优化周边眼装药量，优化周边眼爆破参数为突破口，现场多次分析研究，多次试爆，逐步改进爆破工艺，确定了不同围岩下最佳的光面爆破参数和施工工艺。
其次是分部组织全体施工人员进行质量意识教育和学习光面爆破基本知识，从思想上提高大家光爆质量意识，认识到光面爆破的重要性。并在施工时，现场设专人负责跟班监督，坚持执行光爆五项制度，即检查制度：检查操作手执行光爆方案、操作规程、安全规定的情况，发现问题及时纠正;验收制度：装药前，对光爆孔的孔距、孔深、孔角、按要求验收，不符合要求的重新钻孔，不迁就姑息，确保钻孔质量。登记制度：详细登记，每排炮的孔数、装药量、石质变化和操作手分工，作为分析研究爆破效果的依据;检查爆破效果制度：爆破后检查作业面的平整度、残眼率、周边眼外抠角、周边眼间距等，并进行登记研究分析的重要资料;技术分析会制度：根据光爆的效果，分析研究成功的经验和失败的教训，调整爆破参数，制定下次爆破优化改进措施。通过多次优化光面爆破技术工艺后，隧道实现了爆破后掌子面岩面平整，轮廓圆顺，超、欠挖有效控制，同时提高了工效，加快隧道施工进度，保证了安全质量。
如何将施工与青山绿水相得益彰?
昌景黄铁路安徽段地处风景秀美的黄山市，沿线生态环境敏感区多，生态环境保护要求高。如何在施工过程中不破坏环境，践行“来时青山绿水，走时绿水青山”的承诺。“施工过程中，我们坚持贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的原则，牢固树立“原始的就是最美好的，不破坏就是最好的保护”的环保理念，始终做到施工中最小程度的破坏，施工后以最大限度来恢复。从而彻底改变了“先破坏后恢复”的错误观念。”项目经理杨翼说道。
他们是这样说的，也是这样做的。
为了做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少水土流失。在隧道掘进施工中，他们大力推广新技术，新工艺，通过应哟水压爆破、光面爆破技术，有效降低了粉尘，净化了空气，还保持了山体、岩体的稳定性，减少土、石、渣对山坡原有植被的破坏。在环水保治理过程中，所有进出拌合站的混凝土罐车都要经过洗车台将轮胎上的污物清洗干净;在每座隧道的洞口和混凝土拌合站都按照标准设置了沉淀池，所生产出的废水，必须通过沉淀池经三级沉淀循环过滤后方可向外排放。配置封闭式料仓大棚与生产车间、料罐脉冲除尘与料仓喷淋降尘以及生产车间雾化除尘设备、PM2.5监测传感器、站内雨污分离系统、泥浆废渣自动分离回收系统等;全面实现“出入车辆百分百冲洗、施工道路百分百硬化、工程料仓百分百遮挡、渣土车辆百分百封闭、施工作业百分百降尘、物料堆码百分百覆盖”。最大程度降低了对周边土体、水体的破坏，真正实现节能环保、循环利用，将施工生产对环境的影响降到最低。
据介绍，昌景黄铁路建成后，对完善区域快速路网布局，形成赣中地区至长三角地区的快速通道具有积极意义。预计2022年建成通车后，将实现江西省景德镇市和上饶市余干县、鄱阳县以及黄山市祁门县、黟县等县市高铁“零”突破，完善区域高铁网建设，促进区域经济发展具有重要意义。(张跟平 郎成涛 记者 刘玉才)
