12月16日,记者从省政府新闻办召开的发布会上获悉,随着全长116公里芜湖至黄山高速公路开通运营,安徽最后两个不通高速公路的县 ——泾县、旌德迈入“高速时代”,实现了与全省高速公路的连接,标志着安徽“县县通高速”攻坚行动圆满完成,实现全省县县通高速。这也意味着,从全省任一县城区驾车出发,均能在30分钟内驶入高速公路。

实施“县县通高速”攻坚行动是我省落实重大国家发展战略,发挥安徽交通区位优势,实现互联互通,畅通区域交通大通道,进一步对标对表沪苏浙等发达地区,加快融入长三角交通运输一体化发展的重要途径。

实施“县县通高速”攻坚行动是是打造百年品质示范工程的典范。项目沿线历史文化悠久、自然景观独特,环境保护要求严格,在实施过程中,牢固树立“资源节约、生态环保、节能高效、服务提升”的绿色发展理念,准确把握区域环境及工程特点,开展有特色、有亮点、有品位设计,促进公路与沿线景观和谐统一,实现“车在景中走、人在画中游”,打造了高速公路建设新标杆,对促进全省交通公路绿色、高品质转型,带动沿线市县高质量发展具有良好的示范引领作用。

我省“县县通高速”攻坚行动,涉及固镇至蚌埠、池州至石台、芜湖至黄山高速3个项目,总长约190公里。

固蚌高速全长约36公里,是规划中的“徐州—固镇—蚌埠”高速公路的组成部分。项目起自固镇县石湖乡,终至淮上区洪集枢纽,接宁洛高速公路,设计时速120 公里/小时,已于今年7月1日通车,结束了固镇县不通高速公路的历史。通车后,从固镇前往蚌埠较之前缩短了一半时间,对加快实施皖北振兴战略及进一步完善国家和安徽省高速公路网,构建长三角一体化的现代交通体系具有重要意义。

池祁高速全长约38公里,是国家高速公路德州至上饶高速池州至祁门段的组成部分,也是我省高速公路规划网“五纵十横”中“纵三”的组成部分。项目起自池州市贵池区,接已建的池州长江公路大桥,终至石台互通,设计时速80公里/ 小时,已于今年9月28日建成通车,结束了石台县不通高速公路的历史。这条高速的建成通车,让石台群众就就能上高速,半小时就能直达池州,较以往节省了一半时间,对于完善我省高速公路网布局、改善区域交通条件、加快皖南地区旅游资源开发和乡村振兴具有重要意义。

芜黄高速全长约116公里,桥隧比40.6%,是我省高速公路规划网“五纵十横”中“纵二”的组成部分。项目起自芜湖市繁昌县,接芜湖长江公路二桥和南沿江高速公路,经芜湖市繁昌县、南陵县,宣城市的泾县、旌德县,终至黄山市谭家桥,接G3 京台高速合铜黄段,设计时速80至100公里/小时。全线设有南陵家发、旌德、泾县三对服务区。通车后,芜黄高速成为串联长江沿线、皖江城市带和皖南旅游区的一条重要通道,同时结束泾县、旌德两县不通高速的历史,对支撑皖南“全域旅游”,促进区域协调发展、融入长三角一体化发展具有重要意义。

“县县通高速”建设目标全面实现后,道路更加通畅,将会使当地交通环境快速迭代形成“时空收缩”效应,人流、物流、信息流在更广泛的范围内快速流动,物流成本随之下降,“交通+特色产业”也会纷纷涌现,商品交易、投资建设、观光旅游、人文交流等更为便利,老百姓生活质量也会越来越好。

根据规划,“十四五”期间,安徽省高速公路建设将继续坚持生态优先绿色发展,强化资源集约节约利用,以贯通、加密、扩容为重点,新建高速公路2660公里,改扩建高速公路637公里,全面建设畅通高效的高速公路网,实现“县城通高速”,有效支撑长三角一体化、中部崛起等国家战略深入实施。

到2025年,全省高速公路总里程达6800公里,路网密度每百方公里达4.85公里,境内国家高速公路全面贯通、高速公路主通道通行能力大幅提升,对接长三角及合肥都市圈辐射主通道实现八车道通行,省际出口达到 42个,其中对接长三角省际出口达20个,“五纵十横”高速公路网基本建成,覆盖更加广泛,联通更加高效,高速公路发展迈出新步伐。(记者史睿雯)

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