据悉，2月23日，上市公司粤高速A发布公告，该公司近日收到广东省交通运输厅出具的粤交营便函【2022】24号文《广东省交通运输厅关于广佛高速公路收费期满处置有关事宜的通知》，广佛高速公路自2022年3月3日零时起停止收费，保留既有收费设施按照零费率方式照常运营，对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。停止收费后，由广佛高速公路有限公司继续负责广佛高速公路的管理、养护。

广佛高速建设时间表

成为广东首条建成通车的高速公路

广东作为中国改革开放的前沿，高速公路的建设走在全国前列。1986年，全国首条合资建设的高速公路——广佛高速开工，1989年8月正式通车。广佛高速全长15.7公里，是广东第一条建成通车的高速公路，也是国内第二条建成通车的高速公路。

广佛高速公路全线通车后，从广州到佛山的行车时间从原来的2小时，缩短为现在的15分钟。

广佛高速公路通车初期只有双向四车道，但由于广佛两地交通极为繁忙，随着车流量快速递增，1999年，广佛高速实施了扩建工程，在全国开创了在运营中高速公路进行扩建的先例;2007年，广佛高速再次进行扩建，将6车道路段扩建为8车道。

粤港合资推动建设

开创全国复式收费模式

20世纪八十年代，珠江三角洲经济在改革开放后发展很快，广佛公路交通十分繁忙，堵车一堵就是两三个小时，这里当时被称为“全国最大的停车场”，珠江桥的塞车更是令人望而生畏。

为解决经济发展中的交通瓶颈问题，打通广州通往西南的通道，广东省交通厅决定首次按照国家高速公路标准建设广佛高速公路。

而修建高速公路的资金从哪里来?在广佛高速公路建设过程中，广东省率先在全国进行了投资体制改革，改无偿拨款为有偿投资，积极探索并采取多种融资手段，广泛募集建设资金。广佛高速公路项目先后尝试采取集资修路建桥、收费还贷、引进外资合作经营管理、发行债券、申请国内银行贷款、转让公路经营权等多种做法。

其中，根据广东省交通集团介绍，当时，香港珠江船务有限公司与广东省公路建设公司签订协议参股25%，成立广佛高速公路有限公司，双方约定以各自认缴的出资额对合资公司的债务承担有限责任。

除融资方式实现创新外，广佛高速还是全国复式收费模式的开创者。在车流高峰时，曾利用1条车道开设7个复式收费窗口。(记者/杨智明 赵刚通讯员/粤交集宣)