“原来一个集装箱高速公路通行费70多元，差异化收费后可以减免35元，平均一个月运输成本减少1.5万多元。”近日，合肥一家运输企业负责人涂丹告诉记者，安徽高速公路实行差异化收费后，企业的运输成本明显降低。

为进一步降低企业物流成本，2021年10月我省全面实施高速公路差异化收费政策，对主要港口和中欧班列集装箱运输车辆等6大类情况实行差异化收费。截至去年底，已累计降低相关企业通行成本3亿元以上。

开年以来，省交通运输部门以降低运输成本、提升运输效率为重点，通过减税降费等措施切实减轻企业负担，推进交通运输降本增效，持续深化运输结构调整，促进社会运输成本稳步下降，综合运输效率提升，为全省经济稳增长提供有力支持。近年来，我省严格执行安徽ETC货车通行费8.5折和省内船闸通行费9折优惠，累计降低企业高速通行成本43.6亿元、过闸成本9175万元。实施鲜活农产品“绿色通道”减免政策，累计降低农产品企业高速通行成本94亿元。

在清理涉企收费方面，省交通运输厅先后梳理发布了126项涉及交通运输企业财税金融等优惠政策目录清单，累计清理取消船舶检验费、货物港务费、公路建设项目设计施工图审查等11项交通涉企收费，省级涉企收费清单由2014年建立时的15项降至2021年的4项，大幅降低涉企收费，切实为企业减轻负担。比如，2017年4月1日和2018年1月1日先后停征的“船舶检验费”“货物港务费”，每年即可为企业减负约4亿元。

为切实营造良好的交通运输发展营商环境，省交通运输厅积极推动政务服务“放管服”改革，先后将9类高频权力事项下放至市县级办理，将281个办理环节减少至166个，大幅压缩办理时间。我省交通运输政务服务事项办理便捷度位列长三角地区第二位。

省交通运输厅党组书记、厅长章义表示，2022年，我省将重点巩固和扩大交通运输领域降费成果，推进运输领域资质证照电子化办理，提升大件运输跨省并联许可效率，推进货运从业资格高频服务事项“跨省通办”，切实缩短运输企业时间成本。继续加强交通运输体系建设，提高交通基础网络的通行效率。发展多式联运，降低综合运输成本。大力发展智慧物流，着力提高装备设备数字化、智能化水平，通过信息化手段提高运输组织效率和车辆实载率，规模性降低运输成本。(记者 范克龙)