加快建设交通强国。建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率。

推进城市群都市圈交通一体化，加快城际铁路、市域(郊)铁路建设，构建高速公路环线系统，有序推进城市轨道交通发展。

构建多层级、一体化综合交通枢纽体系，优化枢纽场站布局、促进集约综合开发，完善集疏运系统，发展旅客联程运输和货物多式联运，推广全程“一站式”、“一单制”服务。

——《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》

会场声音

交通是经济社会发展的“先行官”，如何加快建设现代化综合交通运输体系、发挥交通在区域协调发展中的重要作用，在今年的全国两会上引发热议。

聚焦综合立体交通网建设、推进城乡交通一体化、提升交通智慧化绿色化发展水平等交通强省建设重点工作，广东代表委员积极建言献策。

强化各类交通枢纽协同衔接

近年来，广东把交通运输作为先导性、基础性、战略性工程来抓，推动全省交通运输事业迈上新台阶。

“目前广东综合立体交通网布局加快形成，许多地市‘家门口’的交通建设项目已动工或完成。”全国人大代表、广东省江门市交通运输工程质量监督站副站长冯玉宝说。

全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科十分关注粤港澳大湾区交通一体化建设。他建议，要加大力度推进港、珠、澳三地机场合作，尽快开通珠海机场国际口岸，与香港机场、澳门机场形成错位发展、相互补充的组合机场群，并通过公路、铁路、水运等设施形成三地机场之间的联程联运，为粤港澳大湾区打造现代化高质量综合立体交通网提供重要支撑。

政府工作报告提出，积极扩大有效投资，建设重点水利工程、综合立体交通网等。聚焦粤西地区交通项目建设，全国人大代表、广东省湛江市交通投资集团有限公司副总经理赵建社今年提出加快推进湛江至海口高铁、合浦至湛江高铁项目前期工作的建议。“以合湛高铁为例，建成开通后，它将大力促进粤西、海南地区与广西北部湾经济区、北部湾城市群的经济互补和协调发展。”

全国人大代表、广东省连南瑶族自治县寨岗镇山联村党总支书记何桂芳关注“四好农村路”建设。“只有路通了，优质的农产品才能运出去，当地产业才有兴旺发展的基础。”他建议，要进一步完善农村路网结构，提升路网整体服务水平，如逐步实现至少有一条双车道三级公路通建制村等，以交通助力乡村振兴。

发展智慧交通需要专业队伍

绿色、智慧是交通发展的未来。去年9月召开的广东交通强省建设大会便指出，要强化交通创新赋能，厚植畅通循环的澎湃动力。

全国政协常委、中国航空运输协会理事长王昌顺长期关注民航绿色发展。“广东发展绿色交通有较好的基础，尤其在碳排放领域，早在2010年已经启动国家低碳省试点工作，广州碳排放权交易所制度完善、交易活跃、参与主体高度认可。”王昌顺建议，广东应当用好优势，尽快出台可持续航空燃料产业发展政策，规划部署全产业链条。同时，推动可持续航空燃料产业试点在广东率先落地，建立健全行业能耗与排放统计制度，用好一系列措施促进航空交通绿色发展。

在智慧交通建设方面，苏权科认为，应当进一步抓住“新基建”的机遇。他指出，智慧交通建设对交通人才队伍建设提出了新要求，相关核心技术人才供给出现缺口。“广东应加快培养创新型、复合型专业人才队伍建设，筑牢‘新基建’、智慧交通发展的人才基石。”他说。(记者卞德龙龚春辉 余嘉敏王越莹陈理韩安东)