沪渝蓉高铁合肥至武汉段年内开工安徽八条铁路项目取得新进展

阜淮城际铁路预计今年开工建设，六安至安庆铁路初步设计通过审查，沪渝蓉高铁合肥至上海段可研获批、合新六城际铁路新桥机场站先行工程即将完成初步设计审查……日前，记者从安徽省铁路投资有限公司获悉，安徽八条铁路项目取得新进展，计划开工。

阜淮城际铁路预计本年度开建

据介绍，阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路位于安徽省北部，经由淮北、宿州、亳州、阜阳四市。线路接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连，形成徐州-淮北-阜阳方向、蚌埠-阜阳方向、蚌埠-亳州方向的运输通道。

线路自淮宿蚌城际铁路双堆集站至郑阜高铁阜阳西站，新建贯通正线长度约142公里，设车站4座，其中新建车站2座，分别为蒙城、利辛站;接轨站2座，分别为双堆集站和阜阳西站。设计时速为350公里，为双线高速铁路。

目前，阜淮城际铁路可研初设已取得批复，站前、四电及相关工程施工图已完成国铁集团工管中心施工图审核检查，待工管中心出具正式审核意见，预计本年度开工建设。建成后，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。

宁淮铁路力争早日开工

宁淮铁路北起淮安东站，向南经淮安洪泽、金湖，安徽天长，南京，最后接入既有南京站。其中，安徽段线路总长45公里，设置天长站1座车站，预留滁州至天长至扬州城际铁路引入条件，设计速度350公里/小时，概算总投资68.19亿元，项目总工期4年。

继宁淮铁路(安徽段)初步设计获省政府批复后，不久前，宁淮铁路天长段迎来正式开工，为项目建设迈出重要一步。目前，宁淮铁路施工图已编制完成，正在推进施工图审查。“宁淮铁路安徽段需要与江苏段同步推进或建设，力争项目早日开工。”省铁投相关人士介绍，宁淮铁路(安徽段)全部位于我省滁州市的天长市境内，项目建成后将结束天长不通铁路的历史，对共建轨道上的长三角、推动长江一体化发展具有重大作用。

六庆铁路控制性工程有望年内开建

据了解，六安至安庆铁路位于安徽省西南部，经由六安、安庆两市及所辖霍山县、岳西县、潜山市、怀宁县等。根据初步设计方案，六安至安庆铁路全长170公里，设计速度目标值250公里/小时，设六安、霍山、黄尾、岳西、潜山、安庆西等6座车站，概算投资约244亿元。

目前，新建六安至安庆铁路可研已取得批复，初步设计已通过审查，正在按照审查意见修改完善，项目控制性工程有望年内开工建设。

六安至安庆铁路是皖西南地区重要城际通道，同时也是国家“八纵八横”高铁网中沿江、京港高铁通道重要联络线。此外，六庆铁路与宁安高铁相连相通，项目建成后从芜湖坐高铁，经铜陵、安庆，可直达怀宁、潜山、岳西、霍山等地。届时，宁安高铁、六庆铁路将形成芜湖直达六安的第二条高铁大通道。

合新六城际铁路新桥机场站先行工程有望开建

根据国家发改委印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中明确，“十四五”期间，要建设合肥经新桥机场至六安城际铁路，线路全长100公里。去年12月，省发改委批复合新六城际铁路新桥机场站先行工程可行性研究报告。

目前，合新六城际铁路项目正加快推进中，其新桥机场站先行工程正在推进勘察设计招标、施工图审核招标、人防专项设计工作，预计4月份完成初步设计审查。项目有望开工建设。

据省铁投公司合新六城际铁路项目相关负责人介绍，机场站作为合新六城际铁路的预留工程，建设地点位于合肥新桥机场T2航站楼前，是机场综合交通中心的重要组成部分，车站为地下三层双岛式站台车站，车站面积约14万平方米，项目总投资25亿元，建设工期3年。

沪渝蓉高铁合肥至武汉段年内开工

据长三角铁路计划，沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段项目将确保年内开工建设。

沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段起自合肥市，经六安市、黄冈市至武汉市，正线在雷麻店附近接入既有宁蓉铁路后引入合肥南站，止于芦港所接武汉至宜昌段，该段全长322.24千米;其中安徽省境内166千米，湖北境内155千米。

记者获悉，目前沪渝蓉高铁合肥至武汉段已完成可行性研究报告，鉴定中心已组织可研鉴修审查，鉴修文件已上报，初步设计初稿已完成;可研专题已全部完成并取得批复，正在编制环评、水保、行洪、通航论证等初设专题。