5月以来,对货车司机程大为而言,每天都忙碌而充实。

“昨天下午刚到六安送了一车冰淇淋,晚上又接到订单,从六安拉一车水果去南京。”程大为介绍,“凌晨3点钟装货发车,早上六七点钟到达南京。上午又接了一车冷鲜肉,中午11点多装车回来,下午2点钟到合肥,一路顺畅! ”

5月19日下午2点多,在高速公路龙塘收费站,记者见到程大为时,他正在进行“两码”核验。熟练地出示“两码”、核酸证明,管理员给车辆发放了一张黄色标牌,指引他缴费通过道口、停车,到指定区域做核酸检测。全程约十几分钟,程大为驾驶的冷链车顺利驶出高速收费站。

记者在龙塘收费站看到,络绎不绝的车辆驶过出站口,现场忙而不乱。出站车辆进入道口后,先由志愿者检查“两码”。进入闸机后缴费出站,收费员给不同车辆发放不同颜色标牌,分类分流引导。本地车辆发放绿牌,免检通行;一般外地车辆发放黄牌,司机下车接受核酸检测后,方可放行;中高风险区来车发放红牌,实行闭环管理。

“最高速出口畅通多了,做了核酸检测就能下高速,而且大货车司机有专门的核酸检测通道,再也不用排队做核酸了。前段时间疫情严重,很多地方下不了高速,即便能下高速,也要等核酸检测结果出来才能放行,最快也要3个多小时。”程大为告诉记者,高速畅通了,订单量也上来了,差不多每天都能跑两单,而4月份疫情形势严峻时,他“两天还接不到一个单”。

程大为所在的水风物流公司主要从事冷链运输和农产品运输,公司有物流车辆约100辆,其中自营车辆20多辆,目前已有30多辆车通过“合运通”App办理了通行证。该物流公司负责人李路告诉记者,随着政府保通保畅措施的出台,物流业正在加快复苏。 “4月份我们均一天发车30多辆次,现在每天发车100多辆次。 ”

龙塘收费站靠合肥 “菜篮子”周谷堆批发市场,是绿通车辆集中通行的收费站,同时也是中高风险地区车辆指定下道口。高速公路龙塘收费站站长牛利萍介绍,4月底以来,随着保通保畅措施的落地,物流快速恢复,该站进出站车辆明显增加。截至5月18日,货车日均通行量由4月初的9000多辆增加到1.2万辆。

“5月份以来,安徽高速货车流量增加了23%,已经恢复到本轮疫情前水。”省交控集团皖通公司运营部负责人吴峻介绍,为保证车辆的顺畅通行,该公司下辖各收费站、服务区统筹抓好疫情防控和保通保畅工作,优化防疫通行管控措施,分类施策,重点道口增设人工窗口,积极运用智能化手段,努力提升排查检测效率和通行速度,全力保障物流畅通。 “龙塘收费站每天进出绿通车辆400多辆,以前靠人工检测、检验、称重,一辆车检测时间需要15分钟,现在通过智能化设备检测,10秒钟就能完成。 ”

程大为驾驶货车下了高速,继续行驶约40分钟,来到肥东县民生电商物流园。进入园区大门,完成 “两码”检查、订单核对后,现场工作人员对货车进行了全面消杀。消杀完成后,程师傅将车开到专门的卸货点卸货,全程闭环管理。

物流园负责人周如海表示,每一笔订单、货物信息,司机都要提前报备,园区及时掌握,货到后再根据订单入库分拨转发,全程闭环管理。

卸完货物,程师傅“快马轻车”驶离物流园,结束了一天的行程。 “今天没有新订单,可以安心睡个好觉。 ”他说。(范克龙 彭园园)

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