5月以来，对货车司机程大为而言，每天都忙碌而充实。

“昨天下午刚到六安送了一车冰淇淋，晚上又接到订单，从六安拉一车水果去南京。”程大为介绍，“凌晨3点钟装货发车，早上六七点钟到达南京。上午又接了一车冷鲜肉，中午11点多装车回来，下午2点钟到合肥，一路顺畅! ”

5月19日下午2点多，在高速公路龙塘收费站，记者见到程大为时，他正在进行“两码”核验。熟练地出示“两码”、核酸证明，管理员给车辆发放了一张黄色标牌，指引他缴费通过道口、停车，到指定区域做核酸检测。全程约十几分钟，程大为驾驶的冷链车顺利驶出高速收费站。

记者在龙塘收费站看到，络绎不绝的车辆驶过出站口，现场忙而不乱。出站车辆进入道口后，先由志愿者检查“两码”。进入闸机后缴费出站，收费员给不同车辆发放不同颜色标牌，分类分流引导。本地车辆发放绿牌，免检通行;一般外地车辆发放黄牌，司机下车接受核酸检测后，方可放行;中高风险区来车发放红牌，实行闭环管理。

“最近高速出口畅通多了，做了核酸检测就能下高速，而且大货车司机有专门的核酸检测通道，再也不用排队做核酸了。前段时间疫情严重，很多地方下不了高速，即便能下高速，也要等核酸检测结果出来才能放行，最快也要3个多小时。”程大为告诉记者，高速畅通了，订单量也上来了，差不多每天都能跑两单，而4月份疫情形势严峻时，他“两天还接不到一个单”。

程大为所在的水风物流公司主要从事冷链运输和农产品运输，公司有物流车辆约100辆，其中自营车辆20多辆，目前已有30多辆车通过“合运通”App办理了通行证。该物流公司负责人李路告诉记者，随着政府保通保畅措施的出台，物流业正在加快复苏。 “4月份我们平均一天发车30多辆次，现在每天发车100多辆次。 ”

龙塘收费站靠近合肥 “菜篮子”周谷堆批发市场，是绿通车辆集中通行的收费站，同时也是中高风险地区车辆指定下道口。高速公路龙塘收费站站长牛利萍介绍，4月底以来，随着保通保畅措施的落地，物流快速恢复，该站进出站车辆明显增加。截至5月18日，货车日均通行量由4月初的9000多辆增加到近1.2万辆。

“5月份以来，安徽高速货车流量增加了23%，已经恢复到本轮疫情前水平。”省交控集团皖通公司运营部负责人吴峻介绍，为保证车辆的顺畅通行，该公司下辖各收费站、服务区统筹抓好疫情防控和保通保畅工作，优化防疫通行管控措施，分类施策，重点道口增设人工窗口，积极运用智能化手段，努力提升排查检测效率和通行速度，全力保障物流畅通。 “龙塘收费站每天进出绿通车辆400多辆，以前靠人工检测、检验、称重，一辆车检测时间需要15分钟，现在通过智能化设备检测，10秒钟就能完成。 ”

程大为驾驶货车下了高速，继续行驶约40分钟，来到肥东县民生电商物流园。进入园区大门，完成 “两码”检查、订单核对后，现场工作人员对货车进行了全面消杀。消杀完成后，程师傅将车开到专门的卸货点卸货，全程闭环管理。

物流园负责人周如海表示，每一笔订单、货物信息，司机都要提前报备，园区及时掌握，货到后再根据订单入库分拨转发，全程闭环管理。

卸完货物，程师傅“快马轻车”驶离物流园，结束了一天的行程。 “今天没有新订单，可以安心睡个好觉。 ”他说。(范克龙 彭园园)