多彩贵州网讯 (本网记者 熊茜雯) 2月2日，记者从贵阳市人民政府获悉，近日，贵阳市人民政府批复同意《贵阳市综合交通体系规划(2021-2035年)》。

《规划》以巩固和提升贵阳贵安全国性综合交通枢纽为目标，构建“一核三心多组团，山水林城相融合”的空间格局，规划常住人口900万人，服务人口1000万人，实现城市能级跃升。

贵阳市将加快航空扩能、高铁提速、道路互联互通、水运出海、轨道成网，建成以贵阳为中心的客运交通圈以及货运交通圈，实现外通内联、安全畅达、和谐出行、绿色低碳、多式联运的综合交通体系。

(相关资料图)

《规划》主要内容如下（点击图片查看大图）：

1.航空规划

为满足2035年航空旅客吞吐量需求(5500万人次)，规划打造区域性国际门户机场枢纽，预留T4航站楼拓展条件。

近期加快“一局四中心”工程建设，适时启动贵阳航空枢纽中期能力匹配扩能工程。

2.铁路规划

规划建设新渝贵高铁、川黔铁路久长至都拉营段扩能，研究重庆-贵阳-广州超高速铁路通道、贵阳至广州货运铁路快线，释放渝黔铁路及贵广铁路部分运能用于货运，构建重庆经遵义至贵阳至柳州至广州港、深圳港、北部湾等铁路货运大通道。

近期加快实施贵南高铁、黔桂铁路增建二线、贵广铁路提质改造等工程。同时，推动“三主两辅”铁路客运枢纽、“三主多点”铁路货运枢纽建设，建设国家物流枢纽承载城市。

3.公路规划

构建以高速公路为骨干、普通国省干线为支撑、县乡村组公路为基础的现代化公路交通网络，规划形成“一横两环十三射”高速网络、“一环八射”普通国道网、“六射五纵二横六联”普通省道网，至2035年，高速公路635公里提升至1072公里，与重庆、成都、昆明、南宁、长沙等周边中心城市形成高速双通道；国道由457.8公里提升至560.56公里，二级及以上等级公路比例达100%；省道由1425.82公里提升至1700.5公里，三级及以上公路比例达到95%。

近期加快实施外环高速、贵金古高速、沪昆高速贵阳至安顺段扩容、贵阳至黄平高速延伸段，改扩建国道G210、G354等7条，改扩建省道S102、S207等11条。

4.水运规划

规划以乌江航道为骨干，其他航道为基础，打造干支相通内河航道体系。规划按1000吨级标准建设贵阳港开阳港区，按500吨级标准建设贵阳港息烽港区。

5.城市路网规划

规划构建“三横六纵三环多联”城市骨架路网，形成以高速公路、快速路为骨架，主干道为联络通道的交通干道路网体系。至2035年，道路网密度由6.7提升至8公里/平方公里，串接城市各组团及产业园区，实现组团与组团之间、组团与产业、产业与产业之间的快速联通，满足城市发展需求。

6.公共交通规划

规划以城市轨道交通(地铁+低运量轨道交通)为主体、常规公交为基础、其他公交方式为补充的多层次公共交通网络。打造环城快铁、地铁、低运量轨道交通等制式的“1+5+N”轨道网络，至2035年，公交机动化分担率提升至60%，轨道站点800米半径服务覆盖率由23%提升至50%。道路公交形成“快、干、支、微”+定制公交网络结构。

近期持续推动3号线一期、S1线一期、T2线一期建设，研究启动S2线一期北段、T1线、T3线一期建设。

7.静态交通规划

为缓解“停车难”问题，充分发挥不同停车设施功能作用，规划以配建停车位为主体、路外公共停车位为辅助、其他停车位为补充的停车供给结构，至2035年，停车供给比提升至1.2车位/车。

8.慢行交通规划

规划建设观山湖区、白云区非机动车道100公里，支撑贵阳贵安投放7.5万辆共享电单车，解决群众“最后1公里”出行问题。至2035年，绿色交通出行比例提升至70%。

9.物流与货运规划

规划建设“通道+枢纽+网络”物流运行体系，打造以公路和铁路为主，水路和航空为辅，其他为补充的复合型对外物流通道，构建“两环五射”骨架物流大通道，保障物流高效集散。近期重点推进国家综合货运枢纽补链强链项目建设。

10.智慧交通规划

规划建设1个城市级交通数据主题库，5个应用系统(智慧道路、智慧停车、智慧公交、智慧物流、智慧管控)，1个出行服务平台，逐步形成能感知、会思考、可进化、有温度的智慧交通系统，全面提高城市交通服务品质。

一审：郭秋含

二审：李柏杉

三审：李　蓓