出山必开路,开路必搭桥。

近年来,毕节人的通江达海梦,随着一座座高桥耸入云端,被托起的希冀,正冲出层层山峦和道道江河的阻隔,奔向五湖四海,实现了历史性的精彩蜕变和跨越。


(相关资料图)

△金沙特大桥

毕节桥的历史,是一部时空穿越史。

在七星关区杨家湾镇七星古驿道旁的崖壁上,有“应星桥记”摩崖石刻,记载着明永乐十四年(1417),在七星关河上建桥的事,这是七星关有文字记载的第一座桥。后来,七星河上陆续架设的一座座高桥,真正地演绎了一回穿越时空的历史巨变。

如今,应星桥早已踪迹寥寥,仅剩的石刻也被淹没。伫立河畔,思绪闪回600年前:滔滔七星河上,一座跨越东西的桥梁横空出世,两岸互通有无的人民以及借道而过的商贾络绎不绝、长年不歇,好一幅繁荣的雄关胜景图。

△七星关大桥

1937年,七星河上又再建了一座公路桥(石墩尚存),它与1965年建成的5孔石桥,1990年代末建成的七星关大桥,2013年建成的毕威高速公路七星河特大桥,2017年复建的七星关大桥一起穿越历史,见证发展奇迹。

七星河上,大桥的变化是毕节桥梁建设的缩影。

毕节大地上一座座宏伟的大桥犹如巨龙穿梭,架在地域板块之间,搭在高山峡谷之上。曾经亘古不变的交通阻隔,因为有了它们而全面贯通,大大地缩短了出行时间,减少了运输成本,让毕节桥梁在中国乃至世界桥梁史上,毫不逊色地占有了一席之地:

△鸭池河特大桥

横跨贵阳、黔西两岸的贵黔高速鸭池河大桥,全长1450米,主跨800米,是目前建成的世界最大跨径钢桁梁斜拉桥,创世界山区斜拉桥之最;

△赫章特大桥

毕威高速赫章特大桥,总长1088米,宽21.5米。整座桥由17个高墩支撑,其最高墩达195米,为目前同类桥型单个世界第一高桥墩,有“亚洲第一高桥”之称;

△总溪河特大桥

杭瑞高速总溪河特大桥,全长928米,主拱跨径360米,是目前贵州已建成的最大钢管砼上承式土桁拱桥,2018年荣获2016至2017年度国家公路建设最高质量奖——“李春奖”(公路交通优质工程奖)。

△龙井河特大桥

厦蓉高速公路龙井河特大桥我国第一座曲线矮塔斜拉桥,总溪河特大桥是贵州跨度最大的钢管砼上承式土桁拱桥;

……

因为桥的建设,才有了路的贯通;有了路的贯通,乌蒙山区的人们迎来了畅通高效的生活方式。

曾经“连峰际天”的毕节,遵毕、毕都、毕生、清织、贵黔、毕镇、黔大东清、织普、赫六、镇赫、六威等高速公路,构成了四通八达的高速路桥网,加上正在建设中的贵金古、纳晴、纳赫等高速公路,更加高效地织密了毕节的桥路网,让毕节不断地融入黔中经济圈、成渝经济圈、滇中经济圈。

逢山开隧、遇水搭桥,从“飞鸟不通”到通江达海,一座座架设在高山峡谷间的“巨龙”,把乌蒙山喀斯特地貌的“千沟万壑”,变成了畅行无阻的“高速平原”,川滇黔三省结合部西进东出、南来北往的快速交通枢纽目标正逐步实现。

△天桥特大桥

借桥梁建设一斑窥豹。

而今,毕节市正充分发挥政策优势,努力建设百姓富生态美活力强的示范区,在乡村振兴新、绿色发展、人力资源开发、提高中心城区首位度吸引力吸纳力等方面铸魂固本、塑形聚力,为推动高质量发展提供坚强保障。

△建设中的五里坪特大桥

随着奋力谱写中国式现代化建设毕节新篇章的大幕徐徐拉开,交通便利带来的幸福指数,也因此得以不断提高。高桥建设所带来的滚滚红利,必将永远惠及毕节大地上的各族群众。

一审:武淑

二审:汤成伟

三审:李蓓

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