出山必开路，开路必搭桥。

近年来，毕节人的通江达海梦，随着一座座高桥耸入云端，被托起的希冀，正冲出层层山峦和道道江河的阻隔，奔向五湖四海，实现了历史性的精彩蜕变和跨越。

(相关资料图)

△金沙特大桥

毕节桥的历史，是一部时空穿越史。

在七星关区杨家湾镇七星古驿道旁的崖壁上，有“应星桥记”摩崖石刻，记载着明永乐十四年(1417)，在七星关河上建桥的事，这是七星关有文字记载的第一座桥。后来，七星河上陆续架设的一座座高桥，真正地演绎了一回穿越时空的历史巨变。

如今，应星桥早已踪迹寥寥，仅剩的石刻也被淹没。伫立河畔，思绪闪回600年前：滔滔七星河上，一座跨越东西的桥梁横空出世，两岸互通有无的人民以及借道而过的商贾络绎不绝、长年不歇，好一幅繁荣的雄关胜景图。

△七星关大桥

1937年，七星河上又再建了一座公路桥(石墩尚存)，它与1965年建成的5孔石桥，1990年代末建成的七星关大桥，2013年建成的毕威高速公路七星河特大桥，2017年复建的七星关大桥一起穿越历史，见证发展奇迹。

七星河上，大桥的变化是毕节桥梁建设的缩影。

毕节大地上一座座宏伟的大桥犹如巨龙穿梭，架在地域板块之间，搭在高山峡谷之上。曾经亘古不变的交通阻隔，因为有了它们而全面贯通，大大地缩短了出行时间，减少了运输成本，让毕节桥梁在中国乃至世界桥梁史上，毫不逊色地占有了一席之地：

△鸭池河特大桥

横跨贵阳、黔西两岸的贵黔高速鸭池河大桥，全长1450米，主跨800米，是目前建成的世界最大跨径钢桁梁斜拉桥，创世界山区斜拉桥之最；

△赫章特大桥

毕威高速赫章特大桥，总长1088米，宽21.5米。整座桥由17个高墩支撑，其最高墩达195米，为目前同类桥型单个世界第一高桥墩，有“亚洲第一高桥”之称；

△总溪河特大桥

杭瑞高速总溪河特大桥，全长928米，主拱跨径360米，是目前贵州已建成的最大钢管砼上承式土桁拱桥，2018年荣获2016至2017年度国家公路建设最高质量奖——“李春奖”(公路交通优质工程奖)。

△龙井河特大桥

厦蓉高速公路龙井河特大桥我国第一座曲线矮塔斜拉桥，总溪河特大桥是贵州跨度最大的钢管砼上承式土桁拱桥；

……

因为桥的建设，才有了路的贯通；有了路的贯通，乌蒙山区的人们迎来了畅通高效的生活方式。

曾经“连峰际天”的毕节，遵毕、毕都、毕生、清织、贵黔、毕镇、黔大东清、织普、赫六、镇赫、六威等高速公路，构成了四通八达的高速路桥网，加上正在建设中的贵金古、纳晴、纳赫等高速公路，更加高效地织密了毕节的桥路网，让毕节不断地融入黔中经济圈、成渝经济圈、滇中经济圈。

逢山开隧、遇水搭桥，从“飞鸟不通”到通江达海，一座座架设在高山峡谷间的“巨龙”，把乌蒙山喀斯特地貌的“千沟万壑”，变成了畅行无阻的“高速平原”，川滇黔三省结合部西进东出、南来北往的快速交通枢纽目标正逐步实现。

△天桥特大桥

借桥梁建设一斑窥豹。

而今，毕节市正充分发挥政策优势，努力建设百姓富生态美活力强的示范区，在乡村振兴新、绿色发展、人力资源开发、提高中心城区首位度吸引力吸纳力等方面铸魂固本、塑形聚力，为推动高质量发展提供坚强保障。

△建设中的五里坪特大桥

随着奋力谱写中国式现代化建设毕节新篇章的大幕徐徐拉开，交通便利带来的幸福指数，也因此得以不断提高。高桥建设所带来的滚滚红利，必将永远惠及毕节大地上的各族群众。

一审：武淑

二审：汤成伟

三审：李蓓