桥梁地址

桐梓河特大桥位于仁怀市、桐梓县交界处,是金仁桐高速公路上技术复杂型特殊桥梁。


(资料图片)

大桥特点及创新

大桥全长1422米、主跨965米,是钢桁梁悬索桥,桥面距离河谷约365米,锚固体系同时采用了隧道锚和重力嵌岩锚,两岸高低塔分别采用了群桩基础和扩大基础的形式,且在建设仁怀岸桥塔时采用无桩基础设计,成为全球首个高低塔采用无桩基础设计的大跨度悬索桥。

建设者访谈

罗焕宝:

首创结构组合确保绿色施工

雄壮的桥塔、单薄的塔吊,赤红的主缆、纯白的吊索,主体已经基本建设完成的桐梓河特大桥,在浓雾中若隐若现,如长虹飞跃,撑起桐梓县、仁怀市两地连接新通道。

“现在项目施工任务已完成95%左右,剩下的附属结构施工预计年底完工,全线预计2024年年中通车,届时,从仁怀市到桐梓县的通行距离将大大缩短。”作为金仁桐高速公路七标项目部的总工程师,罗焕宝对桐梓河特大桥的建设情况了如指掌。

“桐梓河特大桥的桥梁锚固体系同时采用了隧道锚和重力嵌岩锚,两岸高低塔分别采用了群桩基础和扩大基础的形式,这种结构组合属国内首创。”罗焕宝介绍道,桐梓河作为赤水河重要支流,对绿色施工的要求极高,因此项目部在施工建设的过程中,时刻将绿色环保低污染放在首位,尽可能降低对周边生态环境的破坏。同时,在对仁怀岸的施工建设中,由于喀斯特地貌的特殊性,地下存在一个较大的溶洞,为保证安全建设,我们最终塔采用了群桩基础设计。

一个重大项目的建设要面临众多难题,罗焕宝与项目所有人齐心协力,攻克了一个个难关。“数年的艰辛付出得到了最好的回报,亲眼见证这座大桥从设计图纸到横跨两岸、屹立天地间。”罗焕宝感慨地说,每当云雾散去,大桥显露雄姿,内心就有一种难以用语言表达的自豪和骄傲,“桐梓河大桥,目前世界排名前二十的桥,我们造!”(贵州日报 记者 杨宇峰 张绍东 刘青 贾智)

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