桥梁地址

桐梓河特大桥位于仁怀市、桐梓县交界处，是金仁桐高速公路上技术复杂型特殊桥梁。

(资料图片)

大桥特点及创新

大桥全长1422米、主跨965米，是钢桁梁悬索桥，桥面距离河谷约365米，锚固体系同时采用了隧道锚和重力嵌岩锚，两岸高低塔分别采用了群桩基础和扩大基础的形式，且在建设仁怀岸桥塔时采用无桩基础设计，成为全球首个高低塔采用无桩基础设计的大跨度悬索桥。

建设者访谈

罗焕宝：

首创结构组合确保绿色施工

雄壮的桥塔、单薄的塔吊，赤红的主缆、纯白的吊索，主体已经基本建设完成的桐梓河特大桥，在浓雾中若隐若现，如长虹飞跃，撑起桐梓县、仁怀市两地连接新通道。

“现在项目施工任务已完成95%左右，剩下的附属结构施工预计年底完工，全线预计2024年年中通车，届时，从仁怀市到桐梓县的通行距离将大大缩短。”作为金仁桐高速公路七标项目部的总工程师，罗焕宝对桐梓河特大桥的建设情况了如指掌。

“桐梓河特大桥的桥梁锚固体系同时采用了隧道锚和重力嵌岩锚，两岸高低塔分别采用了群桩基础和扩大基础的形式，这种结构组合属国内首创。”罗焕宝介绍道，桐梓河作为赤水河重要支流，对绿色施工的要求极高，因此项目部在施工建设的过程中，时刻将绿色环保低污染放在首位，尽可能降低对周边生态环境的破坏。同时，在对仁怀岸的施工建设中，由于喀斯特地貌的特殊性，地下存在一个较大的溶洞，为保证安全建设，我们最终塔采用了群桩基础设计。

一个重大项目的建设要面临众多难题，罗焕宝与项目所有人齐心协力，攻克了一个个难关。“数年的艰辛付出得到了最好的回报，亲眼见证这座大桥从设计图纸到横跨两岸、屹立天地间。”罗焕宝感慨地说，每当云雾散去，大桥显露雄姿，内心就有一种难以用语言表达的自豪和骄傲，“桐梓河大桥，目前世界排名前二十的桥，我们造！”（贵州日报 记者 杨宇峰 张绍东 刘青 贾智）