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多彩贵州网(本网记者 罗晟鸣 通讯员 赵晖简 旭坤)“2023年04月27日03时45分，根据普安县站报告，关岭站至普安县站间上下行线施工完毕，自接令时起开通。”4月27日，记者从贵州路桥集团有限公司纳雍至晴隆高速公路第T20合同段项目经理部获悉，纳晴高速公路朝阳特大桥上跨沪昆高铁捧古隧道T梁架设施工完毕。
朝阳特大桥涉铁段(图张淇瑞)
据介绍，纳晴高速朝阳特大桥左幅设计为31x40m预应力混凝土T梁，右幅设计为29x40m+3x45m预应力混凝土T梁，其中左幅第28跨，右幅第29跨上跨沪昆高铁捧古隧道。
“本次上跨沪昆高铁T梁架设施工为右幅第29跨，共6片45m长T梁，单片梁最大重量为151.2t，按照成都铁路局下发的涉铁施工批复意见，朝阳特大桥上跨铁路T梁架设施工只能在铁路‘图定’天窗点进行。”贵州路桥集团有限公司纳雍至晴隆高速公路第T20合同段项目副经理赵晖介绍，为确保架梁任务顺利完成，纳晴20标根据天窗期施工时间短、安全风险高、组织铁路相关单位协调繁琐等难点，制定了详细的涉铁施工组织方案，4个天窗点顺利完成施工任务。
最后一片梁顺利完成安装(图曾贵祥)
“纳晴20标朝阳特大桥上跨沪昆高铁架梁任务顺利完成，标志着本标段涉铁工程主要节点已全部完成，也是纳晴高速公路项目全线涉铁工程顺利推进的重要节点。”赵晖说，下一步，纳晴20标将按照施工计划部署，在纳晴项目公司、纳晴项目总监办及集团公司的带领下，有序推进剩余工程施工，按时按质按量完成施工任务。
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