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近日，湛江市发改局发布公告，对新建铁路湛江至海口铁路项目(陆上段)社会稳定风险评估公开选取工程咨询机构。

公告指出，新建铁路湛江至海口铁路(含轮渡跨海工程)项目正线自湛江北站引出，向南接入海安南站，跨越琼州海峡接入海南环岛高铁，包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分。根据国铁集团可研报告推荐方案，项目陆上新建正线长度127公里，拟按350km/h标准建设，琼州海峡过海轮渡工程目前采用“人过海”方案，项目估算总额为352.1亿元，其中陆上铁路及相关车站改造工程投资、动车组设施203.7亿元。

目前，项目已经成功纳入国铁集团及广东省2023年开工建设计划中，有望于年内开工建设。

据了解，湛海高铁与经过黔南州境内的贵南高铁同属于国家八纵八横高铁通道之一——包(银)海通道的组成部分。这条高铁通道全线建设通车后，黔南人就可以坐上高铁去海南了。

包(银)海通道 图源水印

据悉，湛海高铁是海南通向大陆的快速出省通道，对于打造现代化沿海经济带重要发展极、服务海南自贸港建设具有重要战略意义。

一审：武淑

二审：汤成伟

三审：李蓓