作为连接主城区和贵安新区的重要通道，贵阳轨道交通S1号线正在加紧建设当中。累计主体封顶车站8座，高架段架梁施工完成约50%，距离完工又进了一步。

6月2日，记者在轨道交通S1号线一期工程的预制梁场看到，工人们正在操作犹如钢铁巨臂的架桥机进行架梁施工。只见架桥机把长30米、宽10.8米、重500余吨的箱梁缓缓吊离运载车辆，经过提梁、纵移、落梁等工序，使箱梁中心与支座中心线重合，准确无误落在支撑垫石的控制线上，顺利完成架设。

目前，全线高架段的下部结构已基本完工，架梁进度过半。中铁十七局贵阳轨道交通S1线一期工程土建3标安全生产部部长李小帅向记者介绍：“高架段总长6.5公里，为东麦区间至天石区间。麦天区间的梁，包括现浇梁已全部架设完成。现阶段，我们正在施工架设天石区间的架梁。目前桥梁下部结构完成95%以上，架梁工作完成约50%，预计8月底可以完成全部桥梁工程。”

(资料图)

皂角坝车辆段位于贵安新区京安大道南侧，建筑面积为13.4万平方米。阴雨绵绵下的施工现场机械轰鸣，300余名施工人员分赴在车辆段的房建、综合楼的装饰装修以及铺轨现场。

中铁十一局贵阳轨道交通S1号线一期工程土建01标总工彭俊崇向记者介绍，车辆段的施工分为站场工程和房建工程两方面，目前，站场工程已接近尾声。“皂角坝车辆段主体结构总共是13.42万建筑平米，目前已完成12.42万建筑平米，剩余1万建筑平米预计在6月底全面完工。目前正在启动装饰装修，预计在10月份全面完成。”

在车辆段的铺轨施工现场，施工人员正在逐一对枕木进行方正施工。据中铁十一局贵阳轨道交通S1线一期工程01标铺轨总工李朝阳介绍：“目前，库外有砟道床施工完成了3.3公里，库内无砟道床完成了0.948公里，正线还在准备阶段。节点目标是在今年12月实现短轨通，2024年2月实现长轨通。”

贵阳轨道交通S1线起于贵安新区皂角坝，止于南明区望城坡，是贵安新区通往主城区的重要通道，线路横跨贵安新区、花溪区、经开区、南明区，全长30.32公里，设车站13座。

截至目前，13座车站已完成主体结构封顶8座，站后工程轨道、供电、机电(风、水、电)、人防、电扶梯等专业已全面进场施工。“贵阳轨道交通S1号线一期工程终点望城坡站与正在运营的1号线对接，在中曹司站与即将通车的3号线实现换乘。全线13座车站已经完成封顶8座，其余5座将在12月之前完工。站后铺轨、机电、装修等项目也正在进入大干阶段，计划将在明年的3月份完成全线铺轨，4月份实现电通。”中国铁建昆仑投资集团有限公司贵阳轨道S1号线一期工程总承包部指挥长石锋说道。

贵阳轨道交通S1号线建成通车后，将进一步拉近贵安新区与贵阳主城区的距离，有助于引导主城区人口和城市功能向新区疏散，实现主城区与贵安新区的同城化，加快促进沿线产业和经济可持续发展。

地铁S1号线站点设置

S1号线一期工程共设车站13座(其中地下车站11座、高架车站2座)，含4座换乘车站。

13个站点：

皂角坝站、贵安站、百马路站、金马中路站、东纵线站、麦湖路站、天河潭站、石板镇站、金竹站、中曹司站、锦江路站、黄河北路站、望城坡站。

换乘车站：

1.贵安站

2.金马中路站

3.中曹司站(与3号线换乘)

4.望城坡站(与1号线换乘)

记者: 杨隆曼

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