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本报太原4月22日讯(记者张剑雯)近日,我省印发《山西省综合立体交通网规划纲要》(以下简称《纲要》)。《纲要》明确,我省将构建完善的综合立体交通网。到2035年,我省综合立体交通网实体线网总规模将达到18万公里,其中公路约实现17万公里左右,铁路预计8000公里左右,航道1800公里左右。民用运输机场9个,邮政快递枢纽11个。  《纲要》指出,我省要聚焦“一群两区三圈”城乡区域发展新布局,以构建发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网为重点,形成以铁路为主干、公路为基础,以及民航、水运、邮政快递比较优势充分发挥的全省综合立体交通网。  建设多层级一体化综合交通枢纽。以太原、大同全国性综合交通枢纽城市和临汾市、长治市区域性枢纽城市为依托,构建与“一群两区三圈”城乡区域发展新布局相契合,面向全球、辐射全国的多层次一体化综合交通枢纽。全面提升枢纽能级,培育发展太原国际性综合交通枢纽,建设大同全国性综合交通枢纽,培育发展临汾市、长治市全国性综合交通枢纽,建设晋中、阳泉、吕梁、忻州、朔州、运城、晋城地区性综合交通枢纽,使之成为支撑国内大循环的重要支点和国内国际双循环的重要节点。完善客货运枢纽场站布局,以铁路公路客货运场站、民航机场等为主体,建设综合交通枢纽场站60个左右。推动枢纽空间综合利用,促进交通枢纽与旅游集散、邮政快递、商务会展、贸易金融等融合发展,打造依托综合交通枢纽的城市综合体。完善枢纽场站管理咨询、金融、保险、贸易、通关等服务功能,推动传统客货运枢纽转型升级。  提升互联开放的国际运输网络。依托中欧、中亚班列,强化与中蒙俄、中国—中亚—西亚两条国际通道的衔接,提升太原和大同对俄罗斯、欧洲的能源和商贸物流集散能力。对接秦皇岛港、唐山港、天津港、青岛港、黄骅港、日照港等沿海港口,发展更多铁海联运线路,形成内陆和远洋有效衔接的山西出海新通道。着力提升太原国际航空枢纽功能,开通更多洲际国际航线,构建联通全国、沟通世界的立体式交通网络。

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