潮涌胶州湾，展翅新机场。
物流业是经济发展的“晴雨表”和“助推器”，胶东国际机场通航投运，一批重点物流项目正全速建设，一个千亿级航空物流产业集群强势聚拢;以新机场为核心，联通青岛港、传化公路港、上合青岛多式联运中心，“海陆空铁”四港联动，一个促进东西双向互济、陆海内外联动的开放高地正强势隆起;以新机场为载体，胶州市正申请空港型物流枢纽，一个商通四海的“空中丝绸之路”即将“浮出水面”……
“三大”物流产业集群强势崛起
一业发达带来百业兴旺。物流兴则产业兴，产业兴则城市兴。
业内人士表示，现代物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，也是国民经济重要组成部分，在城市经济发展中扮演着重要角色。
胶东国际机场的定位由区域机场升级为国际枢纽机场，为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。借助胶东机场优厚的航空资源，一个千亿级航空物流产业集群加速聚拢。
以胶东国际机场为中心，物流产业布局在胶州市域大致分为三个圈层。第一圈层主要在胶东国际机场内部，第二圈层主要在胶东临空经济示范区内的空港综保区，第三圈层主要在上合示范区范围。
在第一圈层内，胶东国际机场内部格局为南“客”北“货”，北部货运区及周边已聚拢航空公司物流企业、货代公司等大小航空物流企业70家。青岛机场顺达货运有限公司属于青岛国际机场集团物流公司旗下的子公司，该公司总经理王彬受访时表示，新机场转场运行顺利，货物收货和发运均步入正轨，随着疫情缓解、航班趋于正常，新机场航空物流业前景可期。
在第二圈层内不少重点物流基地早早抢滩胶东空港综保区，宇培电商就是其中典型代表。“目前基地内已集聚顺丰物流、中外运、中钢等知名物流企业，这些企业通过航空运输主要发运出口产品，例如家电等高价值产品。”17日上午，宇培电商冷链项目负责人王树志受访时说，基地已全部投入使用，总占地148亩、建筑面积达18.6万平方米，包括大型现代化分拨运营中心、现代化冷链及恒温仓储分拨中心、信息处理中心及区域结算中心，“基地距离新机场只有3公里，具有非常明显的区位优势，所以基地仓库也不愁出租。”
在该圈层内，占地面积80亩的青岛汇通丰源供应链管理和冷链物流项目已于去年12月试运营，主要为水产品、肉类、水果蔬菜等的进出口贸易商和加工厂服务，接下来将筹划建设空运跨境电商供应链综合服务平台。另外，成龙国际、邦达芯跨境供应链、数印通商供应链金融等项目建设正快马加鞭，中远海运空运山东总部、日本CL跨境电商等落地入驻，形成空港物流产业集群。
在第三圈层内，中国外运、新加坡丰树、苏宁等国内外知名物流巨头在上合示范区纷纷“落地生根”，享受政策和资源叠加优势。中国外运(上合)智慧物流园、新加坡丰树(上合)物流园、苏宁(上合)跨境电商产业园正在全速施工，京东物流“亚洲一号”青岛智慧物流等早已运行，这些项目组成上合示范区物流产业集群。
新机场的落子，带动胶州物流业勃兴。最新统计显示，胶州市2021年新签约物流项目18个，总投资25亿元;全市在建物流项目14个，总投资约160亿元。截至目前，全市注册物流企业达到2000余家，注册资本超过1000万元的企业达到236家。
“海陆空铁”四港联动为物流提速
首航破冰，进位争先。随着新机场启用，升级版的“海陆空铁”国际物流大通道连接更加紧密。
青岛港拥有170多条海上航线，连接着全球180个国家和地区的700多个港口，其通过“胶黄小运转”与上合示范区多式联运中心紧密联动;
位于上合示范区的中国传化(上合)国际物流港，已开通了上合国际道路运输TIR通道，正式测试运行，该企业母公司的公路港城市物流中心实体网络覆盖了国家战略规划中近50%的国家级物流枢纽城市，覆盖了“一带一路”沿线节点城市7个;
胶东国际机场拥有203条定期航线，国内航点约130个，国际航点联通日韩、欧美澳、东南亚等50个重点城市，将着力构建“沟通南北、辐射西部、面向日韩、连接世界”的开放型航线网络布局;
上合示范区多式联运中心已开通国内外班列20余条，可以通达上合组织及“一带一路”沿线18个国家46个城市，逐步构建起“东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆”的国际物流大通道;
……
胶东国际机场转场运营后，新机场所在的胶州市真正集齐海陆空铁“四式联运”，构建起联通全球的国际物流集疏运中心。
“新机场的升级定位，以及‘海陆空铁’四轮驱动，将有助于提高青岛航空物流的国内外地位。”胶州市物流工作推进服务中心国家物流枢纽业务负责人王福玲受访时说，2019年和2020年，青岛流亭机场完成货邮吞吐量分别是25.6万吨、20.68万吨，在全国各大机场货邮吞吐量排名中位列第14位;青岛面向日韩、辐射沿黄流域，联通欧亚大陆，是东西互济、陆海联动的重要门户，具备打造国际性综合交通枢纽城市的资源禀赋。她表示，胶东国际机场作为山东首座4F级国际机场，被寄予厚望，希望它能激活“海陆空铁”四港联动密码，做大做强港口运输优势，弥补航空物流短板，争取更大进步。
积极申报空港型国家物流枢纽
物流业作为贯穿一二三产业、衔接生产与消费的重要行业，其发展对一座城市的产业体系提档升级、供给侧改革、居民生活服务保障等都具有重要意义。
以孟菲斯为例，它是美国中南部的重镇，刚开始并不出名，但因联邦快递的入驻，孟菲斯国际机场一跃成为世界物流中心，孟菲斯也赢得美国“航空都市”的美誉。
纵观国内，许多城市也希望成为中国版的“孟菲斯”，成都、西安、郑州、鄂州等近年来都纷纷加码航空物流业。
青岛拥有类型丰富的立体交通网络，已成功获批国家级生产服务型、港口型、商贸服务型物流枢纽，跻身全国枢纽城市的“第一阵营”。如何让青岛进一步借助新机场机遇，实现物流业的“一飞冲天”?这是青岛市相关部门以及胶州市正在思考的问题。
“我们争取加入国家物流枢纽大联盟，积极申报空港型国家物流枢纽。”在胶州市物流工作推进服务中心主任桑世标看来，这是抢抓新机场机遇实现赶超的一个重要实现路径。
他表示，在胶东机场启用前，已会同胶东临空经济示范区管委会筹备空港型国家物流枢纽申报工作，并委托国家发改委综合运输研究所专家团队编写空港型国家物流枢纽建设方案。如今胶东国际机场已转场运营，他们将尽快向国家发改委申报空港型国家物流枢纽。
根据《国家物流枢纽布局和建设规划》，结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局，全国将选择23个空港型枢纽城市承载国家重大战略实施。“胶东国际机场申报空港型国家物流枢纽具有显著优势，如果空港型国家物流枢纽成功获批，青岛将同时拥有四种类型的物流枢纽，成为我国类型最全的国家物流枢纽承载城市。”桑世标说。
今年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，明确提出建设青岛等20个国际性综合交通枢纽城市;今年7月，山东省发展改革委印发《山东省“十四五”现代物流发展规划》，赋予青岛全省“三核”之一的显要地位，全力支持青岛着力打造创新开放畅通的综合型国家物流枢纽城市。
国家战略加持，山东省重点支持，又有了新机场超级助攻，青岛市建设综合型国家物流枢纽城市、加速打造东西双向互济、陆海内外联动的桥头堡未来可期，一条面向全国、东连日韩、西接欧亚的“空中丝绸之路”指日可待。(记者 锡复春)
