从太原长风高速公路收费站出发，向东南方向驱车20多公里，在太原东二环平头收费站出口处的寿阳县平头镇，矗立着一座新兴的产业园——山西数字化交通产业园，总体规划2800亩，项目总投资32亿元，正在建设的一期工程已近尾声。 山西数字化交通产业园由山西路桥集团投资建设，依托全省交通产业优势，面向全国市场，创新建设“线上数字平台”+“线下实体基地”，全力打造“全国工程机械租赁平台”“交通工业品数字化采购基地”“高速公路新能源数字货运平台”“数字化模板循环再制造基地”“职业技能培训中心”等业态。 园区有形，“数字”无价。全省产业园灿若群星，是什么让这座交通产业园与众不同，脱颖而出？是“数字+”，是数字技术赋能交通产业，不仅将有形的园区拓展至无形的市场，更让商业模式的创新带来新业态的衍生、复合、跨界和叠加发展，构建出“数字+”交通转型发展新范本，使交通产业在“数字、绿色、低碳”中正向循环、转型升级。
多箭齐发 线上平台培育新业态
数字交通是数字经济发展的重要领域。2019年，交通运输部发布的《数字交通发展规划纲要》明确提出，要创新引领、数据赋能，推动模式、业态、产品、服务等联动创新，科学配置各类资源要素，构建跨界融合、共创共享的数字交通产业生态。 “数字化交通产业园是落实交控集团‘科技型、实力型、智能型’定位，重点推进实施的数字转型项目，路桥集团做实做成做大数字交通产业链，将助力集团公司全方位高质量发展。”山西交控集团总经理武艺说。 机械“滴滴”、物资“京东”、模板“银行”……这些听起来既陌生又熟悉的名词，正是山西数字化交通产业园“数字+”在交通产业里的业态创新。 在传统项目建设中，对于挖掘机械、土方机械、起重机械等大型机械，施工单位或自购、或租赁，依靠的是传统的买卖租赁关系。2021年4月，全国工程机械租赁平台“租立得”上线运营。“租立得”类似于滴滴模式，施工单位可线上就近按区域通过自选直租、竞价选租和路桥成套等“菜单”挑选所需机械。 “全国机械设备租赁平台、高速公路新能源数字货运平台、交通工业品数字化采购平台……这些平台以公路工程为载体，将传统交通建设领域里的供需关系用数据沟通连接，并引入第三方供应链金融，实现在线结算支付，实现了‘数字经济、绿色经济、循环经济’下的业态创新。”山西路桥集团党委书记、董事长杨志贵说。
全省联动 线下资源盘活焕新颜
山西数字化交通产业园傍路而建，交通便捷。走进园区，最先映入眼帘的是4个宽阔高敞的高标准仓库。在A1仓，交通工业品数字化采购基地已经铺货，走进A1仓，像是走进了琳琅满目的超市，高耸的货架陈列储藏着品类众多的一线工业品。 “客户需要什么，我们提供什么，切实解决工地配送的时效性问题，将工地停工待料痛点问题解决好。”园区“桥路易购”项目负责人赵华耀介绍说，6月份，交通工业品数字化采购平台“桥路易购”上线运营，目前已经建立了“以园区为总仓，10个区域中心为中转仓，施工一线为前置仓”的配送服务体系，可以实现项目需求省内当日达。 为解决交通施工项目一线工业品“供应时效差、价格不透明、采购效率低”等问题，产业园借鉴“京东”模式，紧紧围绕路桥集团主业，建立数字化“桥路易购”平台，打造了一个“品种全、配送快、价格优、服务好”的一体化“交通工业品数字化供应链”。 展开产业园的规划图，“线上数字平台+高速公路网及十个区域中心+线下实体基地”的总体布局充分展示了这一新业态综合体蓬勃发展的动力源。而高速公路网及十个区域中心正是山西路桥集团新业态发展的优势之一——盘活利用高速公路沿线闲置资源，首批建设了十个区域中心，通过覆盖全省的新能源数字货运网络，实现项目需求“当日达”，通过机械设备、模板等共享、循环利用，南存北取、东储西兑、打造基建行业“共赢共创”新业态，发展路域经济，服务全省交通建设施工、养护项目。目前，正在推进临汾北区域中心，打造全省高速公路闲置土地盘活利用“首个示范点”。 除了仓储之用，产业园还延伸产业链，沿全省高速公路编织新能源智慧服务网。“中国交通行业的碳排放量占总量的10%，其中公路交通排放的贡献量超过60%。”山西路桥集团交通产业开发公司副总经理马鹏翀介绍说，为了降低高速公路用电费用，提升高速公路服务质量，产业园打造了高速公路新能源数字货运平台，建设高速沿线光伏发电、梯次发电储能、充换电网络，推动新能源货车上高速，构建新能源智慧服务体系。 据悉，山西高速公路全年用电量约4.5亿千瓦时，费用约为3亿元，利用沿线边坡、服务区收费站屋顶、周边闲置土地建设光伏发电站，每年能为我省高速公路节省1.5亿元电费，还能为高速公路新能源车提供清洁能源。 此外，产业园内的数字化模板循环再制造基地，着眼循环经济，正在实现着产业结构调整及新旧动能转换。目前，运营管理的模板物资已逾10万吨，并在全省20余个工程项目上使用。
数字赋能 产业布局多维发力
6月9日，省委书记林武调研山西数字化交通产业园，对交通产业园“两平台一基地”的业态规划布局给予充分肯定，他强调，企业要坚持向管理要质量、要效益、要发展，加强创新与科技进步，以可持续盈利驱动企业良性发展。 建设产业园绝非朝夕之功，更不是一时之策，从选址到落地，从定位到拓展，交控集团和路桥集团多地调研、周密考量。 2020年，山东高速物流集团成立高速骨干网（山东）物流科技有限公司，一年间已发展成为“多式联运网+物流骨干网+产业园区网+供应链”一体化的综合服务商。 珠玉在前，10月26日，交控集团、交通产业公司等一行人赴山东高速物流集团学习交流，山东高速愿与山西企业深度合作，利用“三网一链”，走出山东，联手山西打造企业新的经济增长点。 线上平台+线下基地+物流骨干网，闲置土地+光伏发电+区域中心，产教融合+职业定向培训……数字赋能、创新驱动、多元发展，一座园区带动了整条产业链。 目前，“桥路易购”已入驻供应商138家，品类涵盖28大类产品系列，商城SKU（货品属性）总数达98万条，累计交易总额近1000万元。“租立得”已入驻机械设备8583台，注册服务商1570个，加盟会员数2111人，入驻项目190个，预计年底，入驻机械设备数量将突破3万台。近日，山西路桥集团“握手”徐工集团，合作开办的“职业技能培训中心”落地产业园。山西路桥集团交通产业开发公司董事长白永胜信心满满地表示，下一步，园区将抢抓北交所设立带来的机遇，实现资产证券化，助推传统企业转型升级。
本报记者冷雪
