(资料图)

山西日报记者范珉菲报道 3月5日,在雄忻高铁山西段站前4标施工现场,同河特大桥跨机场连接线(40+64+40)米连续梁294号主墩承台顺利浇筑完成,这是雄忻高铁(山西段)全线施工完成的首个承台,为后续连续梁主墩墩身施工奠定了坚实基础。

雄忻高速铁路山西段正线长122.379公里,中铁三局承担着32.155公里的施工任务。

据了解,此次施工的同河特大桥全长 10748.70 米,跨机场连接线(40+64+40)米连续梁为首架方向第一联特殊孔跨,为标段重难点工程。该连续梁悬臂段采用挂篮施工,294、295号墩为连续梁主墩。本次浇筑的294号主墩承台长13.9米、宽9.1、高3米,设计钢筋共27.7吨,混凝土量为379.5方。

项目部全力抢抓施工黄金季,在实现紫罗山1号隧道进口、2号隧道出口及东冶隧道进口进洞“开门红”后,又迅速掀起春季施工大干热潮,保证了工程进度的快速推进。为确保项目首个承台顺利浇筑,项目部广大参建将士锚定目标,压实责任,争分夺秒,挑灯夜战,克服承台淤泥地质、作业面狭窄等不利因素影响,灵活调配资源,优化施工工序,加强现场组织调度,强化施工过程管控,优质高效地完成了施工任务。

“建设雄忻高铁意义重大,使命光荣。我们积极践行‘开工必先 开工必快 开工必优’的理念,已取得了十三项全线第一,我们要以此为新起点,让开路先锋的大旗在太忻一体化建设中高高飘扬。”中铁三局雄忻高铁站前4标项目经理高洪奎信心满满地说。

雄忻高铁是山西省首条设计时速350公里的高速铁路,是我国“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分。线路开通后,将衔接起京雄城际铁路、津保铁路和大西高铁,并与在建的京雄商高铁、集大原高铁连通,形成山西东承京津冀,南接长三角,北通内蒙古,辐射全国的铁路快速客运新通道,为山西融入京津冀、对接雄安新区,促进太忻经济一体化发展,高起点构建“一群两区三圈”城乡区域发展新布局提供重要的交通运输支撑。

推荐内容