3月14日,无锡公交集团凤翔分公司营服科科长邹晓冬在对刚“满月”的微巴18号线进行回访调研时,收获了一份不小的惊喜——满意度100%。“太方便了!”“乘车点就在我家门口!”调研现场的夸赞声不绝于耳,家住民丰苑的黄阿姨更是热情地拉住了他,分享老姐妹对她乘坐“萌萌巴”的羡慕,连连询问她们小区有没有可能也开条微巴线。


(资料图)

截至目前,全市已开通18条微巴线路,尤其今年以来,短短两个多月,已有微巴13号、15号、16号、17号、18号等5条线路相继开通,如今,这些繁忙的“微循环”正为市民出行带来实笃笃的获得感。

让“上班族”早上能多睡会儿

“‘于细微处见真章’是对微巴最好的注解。”在市公交集团营运管理部副经理沈佳伟看来,微巴在精准的站点设置、加密的班次安排、贴心的配套服务等方方面面,无不体现出在“细微之处”的用心。“面对市民乘客多元化的出行需求,无锡公交着力探索微巴这种‘点对点、门对门’的城市微巴公交新服务模式。”

3月13日早上7点半,记者坐上全长仅6米的“萌萌巴”微巴18号线。车厢内,出门买菜的老人、背着电脑包的“上班族”挤得满满当当。“以往,错过一班公交要等20分钟,为了上班不迟到,我每天只能早早出发。自从微巴18号线开通后,出了家门就是公交站,5—8分钟就有一趟车,每天早上能多睡15分钟。”让家住民丰西苑的时先生赞叹不已的还有微巴上配备的USB接口,他坦言这让回家路上电量岌岌可危的手机充满安全感。

如果说通勤微巴为“上班族”争分夺秒,那么求知微巴则在家长最关注的安全性和便捷性上下足了功夫。“出了小区不到20米就是站台,一站直达西漳中学,孩子一个人乘车上学,我们家长也很放心。”开学第一天,陪孩子体验微巴15号线的徐女士对舒适平稳的乘车体验十分满意。

“圆桌会谈”定制微巴线路

原来,由于地理位置及周边道路通行条件的限制,民丰路沿线公交无法双向行驶,唯一单向运行的公交201路“只能出,不能进”,等待时间长,又容易造成拥堵,出行不畅一直是沿线居民的“堵心”事。

如今,全程仅6.2公里的微巴18号线开行后,采用了车型更为小巧的“萌萌巴”担纲主角,即使在狭窄的道路间也能灵活穿行,接驳地铁1号线、4号线,将黄巷菜场、凤翔实验学校、北大街社区卫生服务中心、大润发超市等居民“热门”出行地“串珠成链”,让3公里内的上学、就医、买菜、通勤更为顺畅。据统计,微巴18号线日均客运量已达到700人次,营运效率提升近50%。

“为了精准把握居民需求,把站点真正开到居民家门口,我们前期做了大量调研、协商。”邹晓冬介绍,无锡公交前期通过街道、社区网格员将出行需求调研二维码发放到沿线每位居民手中,再与收集汇总了数据结果的11位社区书记“圆桌会谈”,“量身定制”了需求最为集中的经停站点。站点选位也处处透露着“微”心思,选取的站点位置均为小区大门附近及地铁站、菜场、超市出入口旁,最大限度减少了乘客步行距离,让出行更便捷。

“特地”比地铁晚“3分钟”

与时先生一样享受着微巴“福利”的“上班族”可不少,在科教软件园上班的侯女士发现,自从微巴9号线开行后,每天出了地铁口刚好有微巴到站,无须等待让她直呼“真幸运”。侯女士不知道的是,这份“幸运”也源自微巴的精细化服务。

“前期我们观察到,每天有大批‘上班族’从地铁1号线出口步行至科教软件园,十几分钟的路程遇上下雨、高温极其不便。”市公交集团营运管理部副经理沈佳伟介绍,微巴9号线就为这批流向及出行时间相对固定的“上班族”提供“专属服务”,仅在周一至周五7:33—9:03和17:00—18:30营运,班次与地铁同频,微巴抵达时间固定比地铁晚3分钟,这是特意为“上班族”预留的出站时间,力求实现“无缝接驳”。

未来,无锡公交将在进一步织密区域性公交线网的同时,继续探索微巴运营新形式,让公交服务更贴近百姓生活所需。

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