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修船业是我国船舶工业的重要组成部分。一季度一向是修船业的传统淡季,而今年的这个时候,却有越来越多的船舶开始驶入修船厂。订单的增多,让修船厂的人才需求变得急迫起来。

记者到达浙江舟山一家修船厂时,一个小型的招聘活动正在火热进行着,求职者们排着队面试。

求职者 彭先生:我是从外省直接过来这边的,应聘的门机指挥,明天办理入职。

人力部门的负责人告诉记者,目前,这里每天都是这样的繁忙景象。往年,1、2月份是修船行业的淡季,但是今年刚过完春节,他们就马不停蹄地前往云南和四川参加招聘会。与此同时,他们还在网上发布大量招聘信息,并鼓励员工推荐新人。

浙江舟山某船舶修造有限公司人力资源部副经理 胡战艇:目前缺口大概100人左右,以普工和技术人才为主。

胡战艇说,之所以这样大批招人,是因为他们接到的修船订单越来越多了。

总台央视记者 李琳:在浙江舟山六横岛的一个船舶维修基地,船坞全部都在繁忙地作业,而且每个泊位上还排着不止一艘正在维修或等待维修的国际船舶,包括了集装箱船、汽车运输船、邮轮等各种船型。

根据舟山海关统计,今年前两个月,舟山口岸共计修理各类船舶380艘次,产值达14.3亿元,同比分别增长46.2%和61.2%。

杭州海关所属舟山海关驻六横工作点科长 凌珑:对于船修来说,它对时效性要求非常高。生产高峰期间,我们第一时间安排船舶登临,确保船厂可以立刻开工。同时对于修理过程中需要供应大量的船舶零部件,开辟了船舶供应物料的审批绿色通道。

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