备受关注的贵安高速扩容项目，目前施工正在稳步进行，控制性工程——百花湖特大桥正处于装机施工阶段。下面，跟随记者镜头走进施工现场。

沿着沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程各个工区探访，在9标的混凝土拌合站，占地38亩的两台大型双机HZS180型拌合站巍然耸立；在钢筋加工厂，智能数控设备取代了大量工人作业，提升生产效率的同时，也增强了生产安全性；在高堡村K31+920涵洞施工现场，施工工人正在进行混凝土浇筑作业，机械轰鸣声不绝于耳，塔吊大臂挥舞、机械穿梭有序。

作为9标的亮点工程之一——大石洞大桥，全长374米，墩身翻模施工及垂直度、保护层、外观控制让施工充满挑战。

(相关资料图)

贵安扩容项目9标项目负责人罗永超告诉记者：“难点主要在60米高的主墩，墩身为3*3米三连柱的矩型墩，采用封闭支架翻模施工，重点是要控制好墩的垂直度、保护层的厚度和外观质量。”

连通厦蓉高速和贵安高速的高乐枢纽互通，必须在不影响既有厦蓉高速路正常通行的情况进行施工，最近距离仅30米，存在一定的施工难度。

沪昆国家高速贵阳至安顺段扩容工程，主线工程路线起于贵阳市观山湖(上麦)互通式立交，接已建成的贵阳市绕城高速，经百花湖、站街、乐平、蔡官、轿子山、白岩，止于安顺市普定县十二营互通式立交，全线90.722公里，按高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，建设期3年。

据贵安高速公司副总经理许滌平介绍：“目前项目已经全面开始实施，形象进度已到达到11.4%，今年的目标任务是力争完成形象进度的30%。全线的控制性工程——百花湖特大桥，目前处于装机施工，全线施工都在按计划推进当中。”

贵安扩容项目是国家高速公路网的重要组成路段，也是贵州省大力实施“强省会”五年行动中高速公路网的重要组成部分。

“贵安扩容项目的实施，对贵州加快建设交通强国西部示范省、加快黔中经济区建设、巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴、助推贵安新区发展等方面具有重要意义。”许滌平说道。

记者：杨隆曼

实习记者：吴开杰

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