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“热滑试验过程平稳有序,集电靴与接触轨运行状态良好,各项检测数据正常,列车性能良好。”昨天上午,伴随列车呼啸声由远至近,编号为S104的热滑试验电客车“小红”缓缓停靠在南闸站右线站台,经过对“小红”在隧道段受电时的运行状态测试,工作人员宣布:列车顺利通过热滑“期末考”,从无锡地铁1号线最北端的堰桥站到江阴外滩站,锡澄S1线全线热滑试验成功,“试跑”状态良好。

上午,记者从南闸站登上正在热滑“试跑”的列车“小红”,提前感受一把列车“跑起来”的畅快感。走进车厢,工程人员正在测试设备,红白相间的内饰风格,宽敞明亮的车厢空间格外舒适,宛若坐上了地铁1号线,窗外徐霞客大道沿线风景快速“后退”,列车运行平稳。经过一段高架行驶后,“小红”驶入地下区间,车厢内灯光亮起,空气清新,整体环境通透明亮。相关人士介绍,锡澄S1线采用流线型车头,搭配红白环绕的配色,最高运行时速达120公里。记者登车体验,感觉非常舒适平稳。

“每次测试都一丝不苟、精益求精,确保试运行万无一失。”无锡地铁建设公司项管三部项目经理沈渊说,列车全线“试跑”前,各参建单位按照既定方案开展模拟演练,全力“备考”,验证方案可行性,冷滑、接触轨送电等多个环节达到预期目标,列车全线热滑“试跑”过程中,车辆、供电与轨道间匹配运行良好,为开通后正式运行做足准备。

6月15日,全线环网电通;6月22日,完成高架段热滑试验,随着试运行的临近,锡澄S1线已相继完成“洞通”“轨通”“电通”“热滑”等开通前的一个个“小目标”。眼下,全线参建者正紧锣密鼓推进各作业区间工程收尾,保质保量向试运行目标冲刺。无锡地铁建设工程管理人员介绍,目前,全线各站点常规设备安装及装饰装修工程已进入开通前冲刺状态,其中,马镇站、青阳站、峭岐站、南闸站四个高架站机电设备基本安装完成;地下各站正全力进行设备安装和主要设备用房线缆敷设。地面市政设施恢复有序进行,锡澄S1线建设正以最佳状态迎接年内试运行。

(孙倩茹、实习生 蔡宜衡 图文报道)

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