大河报·豫视频记者 王新昌

郑州火车站将建地下人行通道了，而且是南北各建一个通道，目前南通道起点已打下“实验桩”。通道的起点、终点分别在哪儿?建好后能带来哪些便利?4月20日上午，大河报·豫视频记者来到打桩地点探访。

现场：南通道起点已打下“实验桩”

上午10时许，大河报·豫视频记者来到火车站西广场南地面停车场。施工围板里，一辆打桩机正在打桩，围板上的占道施工信息公示牌显示，这里是“郑州火车站东、西广场片区交通总体改善工程——东西广场地下人行联络通道工程。”公示牌显示工期从2022年4月16日到2023年7月31日。

“目前只是打实验桩，调查地下地质结构，研判是否适合施工，待正式施工后，会有地面明挖部分、以及盾构机开挖隧道部分。”施工单位——中铁一局有限公司该项目的有关负责人说。

大河报·豫视频记者在郑州火车站东西广场走访发现，只有西广场南地面停车场在施工，其余三处(通道另一处起点和两处终点)都没有施工迹象。

据了解，郑州火车站东、西广场地下人行联络通道工程是郑州市十四五规划重点民生项目，工程总投资2.5亿元，如此规模地下人行通道在国内尚属首例。

地下联络通道分南、北两处分别穿越火车站站区，分别在火车站东、西广场南北两侧各增设两处独立地面出入口，共增设四处。具体来说，要建南北两条人行联络通道：

北通道起点为：郑州站西广场国铁北西出站口北侧30米，终点为郑州站东广场铁道大厦前，设置北西、北东两个地面出入口，出入口设置步行梯道、上下行自动扶梯和无障碍电梯。通道全长435.41米，其中涉铁段274.06米 明挖段161.35米。规划人行通道净宽5米、净高2.5米。

南通道起点为：郑州站西广场南地面停车场，终点为：郑州站东广场涵唐酒店前社会停车场，设置南西、南东两个地面出入口，出入口设置步行梯道、上下行自动扶梯和无障碍电梯。通道全长437.40米，其中涉铁段366.37米， 明挖段71.03米。规划人行通道净宽5米、净高2.5米。

利好：来郑旅客再也不怕走错出站口啦

作为郑州铁路枢纽重要组成部分的郑州火车站，自西广场建成以来，火车站东、西广场之间的连通问题就备受市民关注。由于东西广场之间缺乏联络通道，绕行非常不方便，也演绎出来不少段子。比如“郑州最远的距离，是我在火车站西广场，你却在火车站东广场。”“约好了在火车站见面，你在东广场、我在西广场，然后就没了然后。”等等。

郑州火车站东西广场建地下人行联络通道的呼声不断，早在2011年8月，郑州市规划局(现郑州市自然资源和规划局)就曾在其官网公示过地下通道方案，之后迟迟没有更新动工消息。那么，没有联络通道，郑州火车站东广场到西广场的通行有多不便呢?

20日上午，大河报·豫视频记者骑着单车从东广场附近的郑州长途汽车中心站向北绕行正兴路、京广路到西广场。整个过程约2.6公里，耗时20分钟，由于正兴街铁路桥下通道有施工，绕行过程非常不好走，京广路路段还面临着逆行情况;如果步行，至少得半个小时以上。

若乘出租车从东广场到西广场，时间约10分钟左右，如果遇到堵车的情况，时间要更久;若乘坐公交车，用时大约30分钟左右，下车后还需再步行几百米才能到达郑州火车站出入口。

地下人行联络通道建成后，两个广场之间的通行距离，从2千米以上缩短到不足500米，通行时间从半个小时，缩短到四五分钟。这将给不少群体带来实实在在的便利。

比如，外地来郑旅客再也不用担心走错出站口了，即使是走错了出站口，走地下人行联络通道，四五分钟就能走到。

另外，东广场有汽车客运站，公交车线路多，对于下了火车赶客车的旅客，这个通道太便捷了，可自由往来于东西两个广场。

此外，郑州火车站东广场是著名的小商品批发集中地，服饰、电子产品批发量非常大。通道建成后，家住西广场附近的市民，可就近走地下通道到东广场上班、购物、会客，非常方便。

修建地下人行联络通道的利好还有很多。一句话概括来说，项目建成后可连接东、西广场两处交通枢纽，显著提升站区公共交通服务能力，缓解了中原路的交通压力，为广大过往旅客提供便捷、高效的出行环境。