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近日，中国汽车工业协会正式发布中国车用操作系统开源计划中首个微内核开源项目，全场景智能车芯领导者之一芯驰科技的智能网关芯片G9X为首个适配芯片。目前，芯驰G9系列芯片已实现规模化量产，并获得数十个量产定点，其中包含一汽红旗、东风汽车等车厂。

车载芯片和操作系统是决定汽车智能化、网联化的关键技术。芯驰科技敢于争先，在提供高性能高可靠车规芯片的同时，积极与操作系统等生态合作伙伴携手，致力于解决中国汽车产业“缺芯少魂(操作系统)”的长期痛点。

针对此次车用操作系统开源计划的发布，中国工程院院士表示：“AI技术、软硬件、应用、开源建设等的不均衡高速发展需要分层解耦软件和硬件以及功能软件和系统软件，有助于从芯片、工具、内核、应用、产业、开源等多个层面的自由发展。中国汽车工业协会软件分会发布中国车用操作系统开源计划并推出开源操作系统微内核，将有助于推动汽车领域的技术发展和开源生态建设，希望各相关单位能够基于开源模式形成可持续发展的汽车软件创新平台。”

据了解，此次由中电科普华基础软件贡献的开源微内核，将采用木兰公共许可证（第2版），已通过开放原子开源基金会代码托管平台公开发布包括初始化代码、核心功能源代码、芯驰G9X适配代码等共计122个文件，14883行源代码。计划将于2023年底启动POSIX PSE51 OEM预研项目实现功能验证，并于2024年实现功能安全验证，2025年实现量产验证。