大河报·豫视频记者 祁驿 耿子腾 文图

3月份以来的疫情，受影响最大的是上海和长春、沈阳，恰恰也是中国汽车企业最密集的地区，一汽-大众、一汽丰田、一汽奔腾、一汽红旗、宝马、上汽大众、上汽通用、特斯拉、名爵、智己、高合、哪吒、长安福特、江铃福特、林肯中国、起亚汽车、蔚来、威马、星途汽车、东风标致等位于长春、沈阳、上海的生产基地或营销、研发部门都进入停摆或闭环管理下的少量生产状态。

如此大面积的停产和减产，现在河南人买车，会受到影响吗?

超20家车企受疫情影响，3月整体产量同比下降9.1%

“我们的车是订单制，目前下订单后，交付需要四周左右吧，正因为是订单制，所以已经下线的都陆续在交付。供应链恢复之后，产能会迅速提上去。”蔚来店工作人员表示，疫情已经影响了交车。

4月9日，蔚来表示，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。由于上述原因，近期不少用户的车辆会推迟交付。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌坦言，本来原材料特别是电池原材料就涨得太多，“疫情这么一搞更是扛不住了”，“事实上，在3月中旬蔚来有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存才勉强支持到清明前”。

受疫情影响停产的车企不止蔚来一家，早在3月16日，受上海疫情影响，特斯拉上海超级工厂就已经停产两天。3月28日，上海疫情防控升级，以黄浦江为界分区分批进行核酸筛查，特斯拉再次停产;一汽-大众和上汽大众在进入4月后也都宣布停产。

记者查询发现，一汽-大众、一汽丰田、一汽奔腾、一汽红旗、宝马、上汽大众、上汽通用、特斯拉、名爵、智己、高合、哪吒、长安福特、江铃福特、林肯中国、起亚汽车、蔚来、威马、星途汽车、东风标致等车企在长春、沈阳、上海都有生产基地或营销、研发部门，均受到了疫情影响。有机构统计称，3月份上海的整车产量损失达17.2万辆(按照停产一周计算)。

据乘联会最新数据显示，3月汽车产销分别完成224.1万辆和223.4万辆，同比下降了9.1%和11.7%。“我们认为可能会带来15%~20%的产量损失。”乘联会秘书长崔东树说。

燃油车不缺货，特斯拉要等5个月

这么大面积的车企停产和减产，在河南买车受影响吗?我们在郑州走访了一些相关品牌的经销商。

“我们库存不多，但也够卖的那种。”宝马中德宝4S店的负责人说，虽然沈阳宝马工厂停产造成了一些影响，但各个车型基本都有现车。

上汽大众、一汽-大众和上汽通用4S店的负责人也表示，店内2021款车型现车不少，2022款现车不多，但也不用等。

“目前我们只有荣威科莱威和RX5PLUS受影响。”上汽荣威4S店的负责人表示。

受访经销商均表示，目前郑州4S店的燃油车一般都有1.5个月以上的库存，有的销量不好的4S店甚至有3.5个月的库存，大部分燃油车目前是有现车的，除非是最新的车型或者选装个性化配置。

但是如果想购买特斯拉等造车新势力的车型，需要等待的交付时间则会比较长，特斯拉现在交付时间已经延长到20-24周，也就是说，要等5个月。

造成这种情况的主要原因，就是特斯拉上海工厂自3月29日以来，一直处于停工状态。如果按照每天生产2000台左右的产能，特斯拉这半个月已经少生产了3万余辆。

停产正在扩大，新一轮涨价又开始

不仅主机厂陷入困顿，包括博世、采埃孚、安波福在内的配套工厂也已经停产或部分停产，随着苏州宣布因疫情“市民停止一切非必要流动”，苏州为车企提供用于发动机控制系统、车身控制系统、底盘控制系统、多媒体系统、导航系统、行车记录仪、倒车雷达等功能的电子部件的工厂也会受影响。

这也导致了汽车原材料和零部件价格的进一步上涨，进而传导到汽车价格上，引发新一轮的汽车零售价格上涨。

4月10日，蔚来官方宣布自5月10日起，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元，而刚刚开始交付的ET7和下半年上市的ET5起售价不变。此外，蔚来100kWh电池租用服务费由1480元/月上调至1680元/月。

4月12日，长城汽车旗下魏牌宣布旗下部分新能源车型上调售价，上调幅度为5000-12000元，价格调整将于4月15日正式生效。

此前，理想汽车、极氪汽车、奇瑞新能源、星途追风ET-i、领克品牌、广汽埃安都已在4月公布了各自不同幅度的涨价方案。

受涨价波及的不止于新能源车企。4月2日，奔驰宣布对旗下进口和国产汽车价格进行调整，根据车型不同，涨幅从1000元到12万元不等。宝马也对旗下3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型的指导价进行调整，价格上涨1600-11000元不等。