2022年10月29日9时，一列满载100TEU货物的合肥中欧班列从合肥北站鸣笛启程，此趟班列为本地汽车专列，搭载货物主要为货车成套散件、货车、润滑油、客车，将经阿拉山口发运至哈萨克斯坦多斯特克。这是合肥中欧班列2022年开行的第668列，标志着其提前两个月突破去年全年发运总量。

疫情反复、海运价格较高，空运运力不足，国际局势动荡，导致大量货物“涌向”合肥中欧班列。今年以来，合肥中欧班列以高质量引领，高标准推进，加速拓展国际市场，在海关、铁路等单位的大力支持下，班列发运逆势增长，发运列数同比提升25%，开行以来累计发运量已超2700列。

覆盖范围新拓展 开放水平再提升

合肥中欧班列不断开辟新站点，扩大辐射范围，有效提升开放水平，助力沿线国家更好地融入世界经济。2月16日安徽首趟中欧班列(中国合肥-越南河内)开行，为安徽与东盟经贸合作开辟了物流新通道，7月29日合肥-匈牙利布达佩斯首发班列的开行，则是合肥中欧班列在欧洲腹地的又一次延伸。合肥中欧班列今年已新增3个国家，24个国际站点城市，累计覆盖18个国家、87个国际站点城市。

定制班列发不停 皖货出口保畅通

今年1-7月中俄贸易飙升，在俄乌冲突导致海运等运输通道不畅的情况下，合肥国际陆港勇挑担当，积极走访，了解企业发运诉求，不断结交新朋友，有效保障重点企业发运需求。截至此趟班列发运，合肥中欧班列2022年共发运254列企业定制班列，同比增长120.87%，出口货物中安徽本土货物占比达80%以上。

集拼集运新模式 多式联运“国字号”

合肥国际陆港积极推广中欧班列“集拼集运”模式，开辟了“合肥中欧班列+”阜阳、芜湖、黄山、蚌埠等城际定向班列，不断为合肥都市圈增添发展新活力，推动“全省一盘棋”联动发展。通过“集拼集运”模式，可以将在合肥的零散“过路”班列进行“集结”，在合肥开展补货、补轴。依托于“集拼集运”等服务模式，在去年合肥陆港型国家物流枢纽成功获批的基础上，今年由合肥国际陆港牵头申报的《服务于安徽制(智)造长三角——“一带一路”国际走廊中欧班列集装箱多式联运示范工程》成功入选国家第四批多式联运示范工程，将进一步推动合肥落实“一带一路”倡议，推进全省运输结构调整。

回程班列新高度 更多好物 “走进来”

合肥中欧班列积极调整发运结构，加强运输组织，提高回程班列比重，尤其是今年上半年回程运量占比达42.09%，再创新高，为重点物资运输提供有力保障。通过合肥中欧班列，来自杜伊斯堡的多功能机器人、来自塔什干的氯化钾、纯碱等优质商品来到国内，为国外企业打开国内市场提供了渠道，构建了一条互利共赢的绿色通道。(记者 张毅璞)