顶端新闻记者刘远怀张艳艳文/图

近日，有郑州市民在顶端新闻“我想@领导”平台反映郑开大道上的绿波带“失灵”问题。顶端新闻实地探访发现，郑开大道40多个路口要等20个红灯，部分路段绿波带形同虚设。

3月14日，报道发出后，针对郑开大道的绿波带以及通行方面存在的问题，郑州市公安局交警支队(简称“郑州交警”)于3月24日给出了解释和相应的解决方案。

郑州交警回应郑开大道绿波带“失灵”

郑州交警回复称，郑开大道作为连接郑州与开封两市最重要的一条快速通道，一直以来是该部门秩序维护、通畅保障工作的重中之重。但近年来，随着郑开大道沿线区域象湖片区住宅小区的入住，高等院校、机关单位、商旅区的建设和投入使用，交通流量发展迅猛。

对于绿波带失灵的问题，郑州交警回复称，郑开大道早晚高峰时段，交通流量确实出现了饱和状态，绿灯时间内均不足以通过相应的车流，短时间内难以进行有效的疏散，造成持续排队，导致通过车辆在多路口连续停车。

针对此问题，交警部门对郑开大道从东四环到中山路共9个路口的双向绿波进行了分段重新设计优化，通过分段绿波，车辆在相邻路口尽可能不停车通过，实现道路通行能力尽可能大，平均延误尽可能小。

其中，郑开大道(东四环—前程大道)共6个路口，设计效果为由东四环起步车辆在前程大道停车1次。第二段为郑开大道(通惠路—中山路)共3个路口，设计效果为带宽内车辆连续通过，实现双向不停车。

郑开大道上新增红绿灯后是否会重新设计绿波带?郑州交警表示将督促相关单位尽快完成红绿灯施工，之后将结合道路实际情况对绿波带进行重新设计。

治堵最根本办法是改善道路通行能力

市民称郑开大道上现在路口和红绿灯越来越多，一些小路口的红绿灯是否有设置的必要?郑州市交警支队称目前已开通的交叉口，均为规划部门根据道路网络特点、周边用地性质、环境特点，经过专业的设计单位规划制定，这些路口的红绿灯设置具有保障交通安全的实际意义。

对于郑开大道部分红绿灯路口经常存在多车闯红灯现象，交警部门将加大警力部署，强化该路段巡逻防控，同时通过科技手段加大对交通违法行为的治理力度，保障道路通行安全。

不过，交警部门表示，绿波带仅仅在车流量非饱和下，且非机动车、行人对机动车干扰不严重的情况下才有效，在车流量饱和的情况下，绿波带很难发挥作用。真正解决拥堵难题，最根本的办法是改善道路通行能力，发展公共交通，通过市政建设，搭建立体交通、立体行人过街等设施，提高道路运载能力。