3月23日下午5点举行的“3.21”东航飞行事故国家应急处置指挥部第二场新闻发布会透露，东航MU5735航班的两部黑匣子已经找到一部。

民航事故调查中心主任毛延峰在发布会上表示，因为外观破损严重，暂不确定找到的这部黑匣子是飞行数据和话音记录器当中的哪一部。目前，现场人员正在努力搜寻另一部记录器。

毛延峰表示，失事飞机装有两部美国一家公司生产的飞行记录器，其中一部是飞行数据记录器，安装在飞机的客舱尾部，在发动机启动的时候开始记录，在发动机停车的时候终止记录，记录时长约25小时，记录参数约1000个参数，这些参数包括飞机高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度、以及机组的操作等重要参数。另一部记录器是驾驶舱话音记录，安装在飞机的货舱位置，在飞机充电时开始记录，断电后停止记录，可以记录四个通道声音，分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道和环境通道声音，记录时长大约是两到三个小时。

据介绍，这两部记录器外表都是橘黄色，颜色非常醒目，便于搜寻，也可以抗击高过载冲击，可以耐高温、耐海水浸泡、耐飞机燃油和润滑油的浸泡，不易损毁，可以在事故发生后帮助分析飞机的状态、机组操作情况、驾驶舱中面临的一些情况。

据介绍， 23日下午5点发布会召开前，民航局调查组从前方传来信息，当日下午在现场发现了第一部记录器。不过，这部记录器外观破损比较严重，前方调查组正在确认这个记录器是飞行数据记录器还是话音记录器，目前正在确认之中。

毛延峰同时表示，本次事故情形比较罕见，“空管雷达显示，飞机在巡航阶段突然下降高度，且下降率很大。我们也是希望能够尽快的找到两部记录器，数据记录器和舱音记录器，送到专业的实验室进行译码分析。这对于我们梳理事故的链条，还原事故的原因是非常重要的”。

目前，调查组正在组织技术力量全力搜寻另一部记录器，23日下午已经动用了专业的物探设备，对事故现场地面以下的区域进行探测，同时将以主要撞击点为中心，扩大搜索半径，展开拉网式搜寻，全力寻找另一部记录器，推进调查进度。

（大河报·豫视频记者 陈甜甜）