交通运输部与江苏省政府去年签署《共建交通运输现代化示范区合作框架协议》，提出共同推进江苏率先实现交通运输现代化。省委省政府出台《关于全面推进江苏交通运输现代化示范区建设的实施意见》，明确江苏要加快推动交通基础设施、运输服务、科技创新、绿色安全、治理能力现代化。到2025年，苏南地区率先基本实现交通运输现代化，全省交通基础设施基本实现现代化;到2030年，苏南地区率先实现交通运输现代化，全省率先基本实现交通运输现代化。2月14日，江苏交通运输现代化示范区建设推进会议在南京召开。
互联互通，推进交通基础设施现代化
去年，连徐高铁成为“十四五”江苏开通的首条高铁，至此全省高铁里程达2215公里。宜长高速公路通车、连云港花果山机场开通……江苏“铁公水空”全面发展，全省高速公路通车里程突破5000公里，9座机场通达国际及地区城市55个，完成新改建农村公路2937公里，过江通道在建8座，建成综合客运枢纽数达37个，实现“十四五”良好开局。
全面推进江苏交通运输现代化示范区建设，推动基础设施向强枢纽、强通道、强网络转型，着力实现交通基础设施现代化——建设“轨道上的江苏”，提升运输机场保障能力，建设世界一流港口群北翼，补齐过江通道短板。
南沿江城际铁路建设推进有序，张家港段近日实现贯通，江阴站主体结构计划今年8月底封顶。
2月10日，江阴靖江长江隧道建设现场，国内最大直径盾构机“聚力一号”各部件正分批次下井。“隧道预计2025年建成通车，届时将直接缓解江阴长江大桥交通压力。”该工程指挥长王峻说。
加快推动轨道交通“多网融合”，省交通运输厅厅长兼省铁路办主任陆永泉介绍，“十四五”期间，将开工建设沪渝蓉沿江高铁合肥至南京至上海段、宿迁至合肥、南通经苏州嘉兴至宁波、盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州、扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段、常州至泰州、新沂至淮安、南京至宣城等铁路。
统筹不同过江功能需求，加快上元门、常泰、江阴第三、张皋、海太、通沪、锦文路等过江通道建设，推进七乡河、靖澄等过江通道前期研究。到2025年，累计建成过江通道23座以上，在建过江通道7座，实现隔江相望的县(市)均有过江通道联通。
构建高效集成、联动支撑的综合交通枢纽体系，将推动宁镇扬、苏锡常通泰盐、连徐淮宿三大枢纽板块建设。加快南京国际性综合交通枢纽建设。打造苏州-无锡-南通全国性综合交通枢纽，强化苏州国际铁路枢纽建设。打造徐州-连云港-淮安全国性综合交通枢纽。
“部省共建的交通运输现代化示范区，是我省率先实现社会主义现代化的重要支撑和抓手。”省发展改革委主任李侃桢表示，我省将加快完善通达全国、连通世界的交通运输网络，着力提升沿江、沿海、陆桥等国家主通道能力，为服务国家三大战略和构建全国现代综合立体交通运输体系提供支撑。
客货运转型，提高交通运输服务效能
围绕人享其行、物畅其流，不断改善城乡公共服务供给。目前，江苏城乡公交实现乡镇、行政村全通达，85%的乡镇和64.4%的行政村实现公交直通县城，位列全国第一。江苏还在全国率先推进城乡物流服务一体化，快递搭乘公交城乡流动。
新沂市棋盘镇毛林村村民王文林说：“以前进城很麻烦，现在在村头坐上公交车，40分钟直达市区，只要两块钱。”
扬州市江都区大桥镇客运站升级改造为乡镇综合运输服务站，该站工作人员说，“依托公交开展代运邮件快件进村，解决了农村快递物流难以覆盖问题。”
江苏推动客货运输向高效率、低成本、促联运转型，着力实现综合运输服务现代化——推进城乡交通运输一体化发展，推动城际客运转型发展，打造“水运江苏”品牌，深入推进多式联运发展。
去年江苏提出，到2023年基本建成“畅连城乡、便捷高效、智慧安全、便民惠民”的城乡公交一体化服务体系，县域“主—干—支—微”功能型城乡公交服务网络基本形成。
快递进村是惠民生、提升农村居民生活品质的必然要求，也是扩内需、促就业、转变发展方式的重要举措。2022年，我省力争实现运输结构调整更大突破，全力保障物流供应链稳定畅通，着力打通农村物流“毛细血管”。完成10个以上达标县建设，实现农村物流达标县覆盖率达到60%。
去年12月29日，一个挂有“太仓港2021年第7022129标箱”横幅的集装箱被缓缓吊起，装上“江远幸福号”集装箱船。同时，苏州太仓港疏港铁路专用线首列列车从浮桥装卸作业场出发，发往河南郑州圃田站，太仓港结束了无铁路接入的历史，迈入铁水联运时代。
发展效率更高的现代物流。苏州市代市长吴庆文表示，苏州将加快建设苏州(太仓)港口型国家物流枢纽，打造江海联运核心港区与近洋运输集散中心。依托江苏(苏州)国际铁路物流中心，推进大宗货物和集装箱铁水联运系统建设，高质量打造国家级“集装箱公铁水多式联运示范工程”。
培育支撑有力的现代物流产业。淮安市代市长史志军表示，淮安将打造航空货运枢纽，科学布局全货机航线，开展定制化航空物流服务，大力发展临空产业。打造内河航运枢纽，力争淮安港总吞吐量和集装箱吞吐量均位居全国内河港口前列。引进培育一批区域物流总部，推动物流产业向生产、消费两端延伸。
融合创新，实现交通科技应用绿色发展
去年通车的五峰山长江大桥南北公路接线，融入5G、物联网、车联网等技术，实现雾天行车诱导、桥梁自动消冰除雪、拥堵诱导分流等功能。“这个项目将进一步推动数字智慧技术与交通发展深度融合。”华设设计集团董事长杨卫东表示。
紧盯自动驾驶领域，各地纷纷发力。南京在江心洲进行智慧公交、智能驾驶网约车、智能驾驶小巴等多种场景应用建设。苏州相城布局一条有13个交叉路口、5G全覆盖的智能网联汽车公共测试道路。
推动科技信息向促创新、促产业、赋功能转型，着力实现交通科技创新现代化——江苏加快5G、北斗系统等技术在交通运输领域推广应用，培育南京、苏锡常等自动驾驶产业集群，率先在苏南地区打造智能交通产业高地。
省交通运输厅相关人士介绍，提升交通科技创新能力，江苏将加快构建基础设施数字化采集体系和网络化传输体系，推动交通基础设施智能网联。推动重要通道和重大枢纽集疏运通道实现智慧化。建设一体衔接、自在畅行的数字出行网络，推动客运售票、检票、安检、登乘等环节电子化、无感化。
截至目前，助力绿色出行，江苏累计建设201座高速充电站、811台充电桩，实现省内高速公路全覆盖。“十四五”期间，将统筹交通线网布局，推广应用电能、LNG、氢能等新能源及清洁能源车船，加快充电桩、LNG加注站布局建设。
以交通转型撬动发展转型。南通市代市长吴新明说，南通将把绿色、创新的发展理念贯穿规划、设计、建设、运营和养护全过程，统筹集约利用综合运输线位、运输枢纽、跨江通道、港口岸线等资源，推动新型交通基础设施落地成网。
“我们将选取优势特色领域和部分重点行业率先打造一批标志性工程，为经济社会高质量发展提供有力支撑。”陆永泉表示，“十四五”江苏将基本建成具有世界级城市群特征的综合立体交通网络，基本实现1日联通全球、3小时通达全国主要城市、省域设区市间2小时通达、都市圈1小时通勤，基本形成城乡一体、区域协同、国内畅通、国际通达的现代综合运输服务体系。(记者 梅剑飞 朱璇 田墨池)
