一边是低迷的业绩，一边又赶上新能源汽车的发展机遇，海马汽车(000572)作为海南目前唯一汽车整车生产企业，背靠自贸港优势，加之国家大力推广清洁能源汽车应用，公司今后发展想象空间巨大。

11月7日，中共中央、国务院发布《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》(以下简称《意见》)，提出深入实施清洁柴油车(机)行动，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车。

在氢能源汽车领域，海马汽车表示，公司战略部署将深耕氢能汽车，第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车在海南进行示范运营。

已抓住“时代脉搏”的海马汽车将如何破局，值得关注。

海马汽车今年以来走势图。来源：东方财富网

去年前三季度营收差错达10亿元

日前，深交所向海马汽车下发的一份监管函，引发投资者关注。监管函称，2021年月4月23日，海马汽车披露了《关于会计差错更正的公告》，对2020年第一季度报告、半年度报告以及第三季度报告财务报表进行了会计差错更正。公司2020年第一季度营业收入由4.42亿元更正为2.02亿元，半年度营业收入由13.11亿元更正为6.24亿元，前三季度合计营业收入由19.37亿元更正为9.38亿元。更正幅度较大，且更正时间滞后。

根据上述监管函，海马汽车2020年前三季度的营业收入差错达到了10亿元。据悉，这部分差错与代工小鹏汽车所获收入有关。在财政部和证监会相关文件指导下，海马汽车更正后的财报扣除了这部分收入。

据悉，海马汽车与小鹏汽车的代工合同将于今年底到期，如今，小鹏汽车已有生产资质，也在多地建设了工厂，双方“分手”或成定局。

近年来，海马汽车业绩低迷。因2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，公司股票交易于2019年4月24日开市起，被深交所实行退市风险警示。而后，海马汽车开始变卖房产救市，最终在2019年实现扭亏为盈，摆脱退市风险。

但是，海马汽车的盈利能力依旧不容乐观。据其披露的三季报，今年前三季度，该公司实现营业收入11.5亿元，实现归属于上市公司股东的净利润-1.71亿元。从销量看，海马汽车披露的10月份产销数据显示，今年10月，海马汽车共销售汽车2854台/套，同比增长142.48%;今年前10月，该公司的汽车销量为25182台/套;同比增长136.98%。这些数据与其他车企相比，相去甚远。

紧抓汽车发展浪潮深耕氢能汽车

11月7日，《意见》印发，其中关于新能源汽车的细则利好相关车企。《意见》提出，深入实施清洁柴油车(机)行动，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车。

已转型新能源汽车的海马汽车，同样受到利好。数据显示，年内，海马汽车股价一度触及8.6元/股，较年初大涨近170%。

早前，海马汽车就已提出“优先智能汽车，合作电动汽车，死磕插混汽车，深耕氢能汽车”的战略部署，尤其在氢能汽车方面动作频频。

11月8日，海马汽车在投资者互动平台表示，公司第三代氢燃料电池汽车正在研发中，争取在2025年前投入约2000台氢能源汽车在海南进行示范运营。此前，该公司曾表示，已完成首款氢燃料电池汽车样车开发，第二代氢燃料电池汽车已完成上路试验。

在加氢站建设方面，海马汽车也已布局。今年4月，该公司与中国航天科技集团有限公司101研究所签署战略合作协议，共建海南首座水制氢及高压加氢一体化站。11月4日，该公司在互动平台称，公司位于海口的首座制氢加氢一体化站已启动建设，预计将于2021年内建成并投入使用。

另外，海马汽车旗下公司还完成了股权划转。今年7月，海马汽车公告披露，中国第一汽车股份有限公司拟将其持有的公司控股子公司一汽海马汽车有限公司49%股权，及公司参股子公司海南一汽海马汽车销售有限公司50%股权，无偿划转给海南最大省属国企海南省发展控股有限公司。上述划转已于今年8月完成，两家公司分别更名为海南海马汽车有限公司、海南海马新能源汽车销售有限公司。

国家支持新能源汽车政策频出，又背靠海南自贸港，加之国企资源，如此看来，海马汽车发展的想象空间巨大。但，惨淡的销量、低迷的业绩，仍是摆在海马汽车面前最现实的问题。海马汽车如何借氢能之势，破发展困局，《证券导报》将持续关注。(记者 曾丽园)